置一个专门的建设公司或类似于公司的实体,这种面向项目的实体内部各部门的工作信息都和项目密切相关。因此这也是项目信息重要来源之一。在"数字轨道交通工程总控支持系统(drtp-pcss)"我们的各期计划编制就分两大块：①基于工程总计划的实体计划。②基于各部门本期工作的非实体计划。这样就兼顾了工程信息和企业内部工作信息。除了以上两者之外,工程中常常还需要一些外部信息如上级单位信息、行业动态信息、规范法规信息、自然条件信息、政治经济环境信息等等。这些信息有时会对工程项目的进展产生重大影响,有时甚至是决定性的影响。但是由于这类信息常常带有很大的随机性和不确定性,因此我们对其中一些常规的、可以结构化的部分进行了集成。
2、寻找有效途径,实现投资控制目标。
降低项目投资的方法有多种,概括起来可以从组织、技术、经济、合同管理等几个方面采取措施控制。主要做好两个方面的工作：一是决策阶段、设计阶段对项目的定位、材料的选用进行控制,推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料。二是对材料价格进行过程控制,主要是在招标过程中严格审查施工单位资质,运用科学的评标方案,选择相对实力较强的施工单位。在保质保量前提下,要求择优购料,合理组织运输。再就是要考虑资金的时间价值,合理确定合同工期,尽可能快地完成工程项目。
3、加强质量管理,控制返工率
在施工过程中,要严把工程质量关,充分认识到细节决定成败的含义,各方质量管理人员要加强施工工序的质量检查和管理工作,真正贯彻到整个过程中,采取防范措施,消除质量通病,避免造成不必要的人、财、物等大量的投入而加大工程投资。
4、加强合同管理,控制工程投资。
合同管理是项目管理的重要内容,也是降低工程成本,提高经济效益的有效途径。项目合同管理应从合同谈判开始,至保修日结束止,尤其加强实施过程中的合同管理,在合同执行期间密切注意履行合同的效果,以防止被对方索赔。
5、安全管理与成品保护
项目管理中即要做好传统的进度、质量、成本管理管理工作以外,也要把安全作为重中之重来考虑,要牢牢确立工程施工安全是关键、质量是中心、进度控制环节为主线的观念,推动工程现场施工的各项管理工作稳步向前。
三、工程造价管理
1、决策阶段。要做好这方面的工作,必须投入大量的人力、财力、物力和时间,在对建设产品的来源、建筑市场、社会经济效益分析等各方面作出深入的调研和正确的评价,编制的投资估算尽可能全面,充分考虑建设期间可能出现的各种因素对工程造价的影响,使投资估算真正起到控制项目投资的作用。
2、设计阶段。拟建项目经过决策立项后,设计就成为工程建设的关键。在这一阶段工程造价的管理主要体现在"技术与经济"、"设计与实际"的相结合上。据经验分析,设计阶段对工程造价的影响占75%以上,设计的优劣直接影响建设费用的多少和建设工期的长短,直接决定着投入的人力、物力和财力的多少。
3、施工招投标阶段。建议采用经评审最低价中标方式选择施工队伍。业主方对项目的"合理低价"应做到心中有数,以保证工程设备质量和施工质量,避免投标单位以低于成本价恶意竞标。
4、施工和竣工结算阶段。在工程施工阶段,由于工程设计已经完成,工程量已完全具体化,并签订了工程承包合同。据统计,这一阶段影响工程造价(即工程投资)的可能性只有5%~10%,节约投资的可能性已经很小,但是,工程投资却主要发生在这一阶段,浪费投资的可能性则很大,因此,业主方在施工阶段对工程造价的管理除了加强合同管理、工程结算管理外,重点应加强工程施工现场管理,严格投资控制。
在工程项目管理中，运用信息化的手段广泛采集各参与单位的信息并促进相关单位之间的信息交流，努力探索有中国特色的现代工程建设项目管理模式。业主方是建设工程项目生产过程的总组织者，业主方的项目管理是管理的核心，应在管理实践中不断创新。