任务的最后一个环节，你发现由于前面的流程被拖了下来，导致你不可能按时完成任务，很多人的第一个念头并不是“想办法挽救”，而是立刻发邮件通知相关的人，以撇清自己的责任，最重要的是——抄送上司。
于是，除了一部分“抱怨者”之外，团队中大部分都是被工作流支配的“被动配合者”——来了活就做，做完就丢到下一个环节，只对工作职责负责，不对任务执行结果负责。
如果说，“抱怨者”是一个团队的害群之马，那么“被动配合者”就是大多数人。如果你不满足于这两个角色，想走出一条更有成就感的职业发展道路，我们就必须找到团队协作对于个人而言真正意义。
3/5 团队“发动机”
很多公司的某个职位不但招聘专职人员，还常常会临时雇“freelancer（自由职业者）”，我有一段时间就专门做这个。以我个人的经历，“freelancer”跟正式员工心态有两个很大的差别：
比如说，我经常会拒绝一些定义不清楚的任务，因为我是按项目收费的，如果一个项目定义不清晰，很可能意味着我会花太多的时间进行需求沟通，这样就“不划算”了。
更重要的是，虽然我会保证自己出品的质量，保持圈子内的口碑，以便下次还能找到活儿，但我也不想做太完美的东西，因为这需要我跟团队的其他成员大量的讨论、测试，这既浪费时间，又有很大的风险。
不愿承担风险，只追求平均水平，这应该是临时交易者的心态。
所有对流程和合作者的抱怨的理由，其实正是这份工作存在的意义，如果一个工作流程几乎不会出意外，也不需要太多沟通，那恰恰说明这些工作不需要通过管理来降低内部运作成本，那就肯定是“外包”更划算。
事实上，按照业务外包的发展趋势，除了偶尔发生的高价值业务外，大量价值低、标准化程度高、不需要与其他部门沟通的职位，都会在十几年之内被“外包”。而留下来的工作，都是无法再进行流程优化，必须有人的主动参与的职位。
能胜任这一类工作的人，只会出现在一些优秀团队中，他们被视为“发动机”的团队成员。
由于管理者本人并不能成为“发动机”，这一类“发动机”只是一些底层的员工，但他们常常是工作流的推动者，一开始大家会觉得这个人很奇怪，职位不高，却愿意主动张罗事件，但时间一长，同事们都习惯于有这样一个推动“工作流”的发动机。
他们擅于从整体视角看待个人工作，而不是从个人工作的视角看待团队合作。他们关注的结果，而不仅仅是工作职责；他们喜欢沟通，敢于承担责任与风险。而不是听任问题的发展。
有人会说：扯，根本没有这样的傻子。
我在《拥有这种能力，高薪可以迟到，但从不缺席》中举过一个例子：美国一位经济学家分析了餐厅里两种常见的低级职位“厨师学徒和服务员”的薪资，发现了一个奇怪的现象：
一般而言，厨师学徒工作的技术含量比服务员高，人手也更紧缺，工作量也不低，按照供求关系，学徒的薪资应该比服务员高，但实际情况刚好相反。
原因在于，厨师有很多级别，从学徒帮工到正式厨师，到大厨、主厨，每一步需要大量的技术积累。一个可以“积累技术”的职业，“高薪可以迟到，但从不缺席”，所以刚入行者都愿意忍受一开始的低薪，经济学家把这个现象叫“迟来的奖金”。
人是有长远打算的，会为了长期收益，放弃眼前的利益。比如前面说的那一类人，现在有一个名词“高潜”。
4/5 “高潜者”从不坐等机会
高潜者，是指一个企业中具备“领导者”潜力的普通员工。咨询管理大师拉姆?查兰在他的畅销新作《高潜》一书中说：
要让来自