…需求范围界定不清，计划不充分，用户参与不足，缺乏领导支持，技术问题等成为我们项目的主要风险事件，事实表明，这种做法非常有效。特别是客户方面，我定期把风险事件列表EMAIL给客户方负责人李某，为了能尽快落实未明晰的客户需求，我与客户方负责人李某进行了面对面的沟通，通过一番利弊关系的陈述，达成了尽快明晰悬留部分需求的共识，需求问题很快得到解决，项目组整体信心十足，积极性和责任感增强，公司领导方面对项目组也表现出特别的关心，特别是公司胡总开始频繁的出现在项目组每周的进度评审会议上，他们也开始担心因对项目支持不够而导致项目失败。
3. 实施阶段进行进度的跟踪和控制，必要时调整进度表。
实施阶段要进行进度的跟踪和控制，在确定项目开发计划时，我们制定了详细的工作进度表，在确定每项任务时都确定了该任务的工作量，开始时间，结束时间，持续时间，同时要让每个小组成员都知道自己承担的任务时间表，根据自己的任务制定详细的工作计划.
工作日志是了解每个小组成员工作情况的最好方式，我要求每个小组成员都要对自己的工作情况做日志，详细记录自己每天的工作。在每周5下班前通过内网B/S项目管理信息系统PMIS 提交《项目周报》，把各自本周内完成的任务进度情况和下周任务计划做出汇报，报告要严格按照百分比量化任务完成的情况，因为PMIS只提供具体的百分比选择，每个小组成员都要对自己的总结报告做出负责，我把各项任务实际完成数据输入到项目进度计划中，Project自动完成甘特图的绘制，通过查看甘特图就可以交好的把握项目的总体进度绩效，随时了解项目进度,并确定是否调整下一阶段的进度计划,
在本项目中，为保证项目快速完成，在定义甘特图任务的依赖关系时，我在没个任务的任务信息对话框中“前置任务”一栏中的“延阁时间”我填入10%，也就是说当任务完成90%的时候就可以结束转入执行下一任务，因为本项目的所有人员几乎是全程参与，我所以不是很担心，每个任务遗留的少量问题，在下一阶段每人去负责解决。
航空票务系统在12月下旬正式上线，提前完成了项目，目前系统运行正常，受到客户和有关部门的一致好评，对项目的满意度较高。项目成功很大程度归功与在项目各阶段的对进度和成本的有效管理和控制，没有进度管理，项目很难如期交付，对项目质量，进度，成本三大目标的实现有巨大的风险。
通过此次项目开发，我也发现了一些问题和不足：
1. 项目实际工作量与项目计划工作量有较大偏差，看来还是受到缺乏经验数据或者经验数据不够精确的影响。
2. 团对成员的协作程度不高，未最大限度的发挥团队的凝聚力，这说明在沟通方面我还做的不够，我的项目管理软技能需要进一步提高。