随着市政工程建设大发展，道路工程建设的量大面广，参与施工的企业和人员较多，其基础和水平差距较大，很不平衡。施工操作不规范的现象非常普遍，形成了一些质量管理上的问题。为了提高上海道路工程质量，道路工程施工人员应加强技术培训，提高自身的技术素质，认真执行规范。本文就道路工程项目中常见的施工操作不规范通病及预防措施略作介绍，以求共勉。
◆路基工程
一，回填压实的质量通病
1、超厚回填
(1)病害现象及原因
路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土柳，一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
(2)预防措施
①严格执行路基上分层回填压实的规范要求。
②要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。 2、倾斜堰压
(1)病害现象及原因
由于在填筑段内来将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
(2)预防措施
在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。回填沟槽分段填上时，应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于1米。
3、挟带大块回填
(1)病害现象及原因
填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留F空隙，日后发生沉陷。
(2)预防措施
①要严格管理，对填土中颗粒过大 (>10CM)的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于10cm的硬土块必须打碎。
4、挟带有机物或过湿土的回填
(1)病害现象及原因
回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后上体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
(2)预防措施
①路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
②过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。
5、带水回填
(1)病害现象及原因
此病害多发生在沟槽回填土中，带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，即造成填土下陷，危及路面安全。
(2)预防措施
①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实；
②如有降水措施的沟槽：应在回填夯实完毕后，再停止降水；
③如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实：
6。不按段落分层夯实
(1)病害现象及原因
不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯(压)。
(2)预防措施
①按规范要求，分段，水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下—段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。
②槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。
二、路肩、边坡质量通
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