不久以后，你开始反思这一切。你是一个聪明人，意识到当初不安装减振器也许是一个错误，但话又说回来，减振器自身的重量也不容忽视呀。你的工程师曾建议，车子的每一处都装上套管，防止零件乱作一团。但是当时你没让他们这么做，你说那样会增加车重，让你快不起来。经过反思，你列了一张下次有待改进之处以及相应原因的表格：
所有的零件都在震动；下一次，要多多安装套管和减振器。 找到更有经验的工程师，在汽车部件损坏时能够更快地进行修复。 与其它赛车共用资源，以降低费用。 安装计算机系统，追踪那些缺损的部件并定购新件。 对路面的坑洼段进行统计分析。 雇用一部铺路机，对行车线路中最崎岖的路段进行铺整。 争取更多的预算。 赛车与项目经理
如果你还没有感受到问题的实质的话，下文将进行详细的类比。你就是项目经理，赛车是项目计划，无论你还是项目成员都置身于这个计划之中。汽油和技术后盾是你的资源。路面的坑洼是你执行项目计划的过程中碰到的种种不确定性，这些坑洼所造成的震动就是项目的实际实施效果与原先规划之间的差距与偏离。至于弃于路旁的那些废车呢，当然就是那些半途而废的项目了。别忘了赛车迷，他们就是你的客户。
在赛车中出现的种种场景都可以在实际的项目实施中找到。路面崎岖，其它项目会窃取你的资源，项目不了了之，作为项目经理的你头痛不已。在某些情况下，甚至会更糟：
在整个赛程中，线路一直变来变去。 我们自己的组员窃取了自己资源。 我们当中的很多组员并不在乎这场比赛是赢是输。 只要失去了冠军，哪怕是得了第二名，我们也连一份奖品也拿不到。 为了改变这一切，项目经理们也在反思，他们列出的改进之处与赛车手是如此的相似：
给项目的每个阶段都留有余地，因为每个阶段都可能遭遇不确定性。或许，项目组中的各个成员也是这样来处处留余地的。 常常修改计划。对一个几年完成的项目来说，我们常见到，计划常常是每周都在修改。 与其它项目共享资源。听上去也许不错，但不久就会发现，项目之间经常就资源的问题发生争执，结果每个项目的实施周期都被拖长了。 进行统计分析，来告诉我们那些其实早已知道的信息：我们遇到了大麻烦。 采取重要举措，以规避处处的风险。 花费增加。 这种改进真的奏效吗？就我们的所见，是否个个项目都能够按时地在预算内完成，其成果同时又达到我们的期望呢？据Standish Group（专门进行项目和项目产出研究的公司）的研究，超过30％的IT项目都半途而废，在最终完成的项目当中，又有73％是脱期、超出预算或者成果大打折扣的。平均来说，成本的耗用是原先计划的189％，而项目完成周期的长度是计划的222％。
看来，我们的项目计划并没有取得满意的结果，我们的管理手段往往落得个溃不成军。对
于充当赛车手、工程师以及赛车迷的人来说，他们怎么能愿意接收这一切呢？
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文章来源：中国项目管理资源网
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