Uber中国战略负责人柳甄补充说：保持Uber简单风格和推出更多新产品的关系——在保证核心技术和人的基础上，做好一件事，再做另一件。
Uber中国并不需要站队
在中国，起步的时候有一个老大哥在后面确实是很有帮助，这也是我们找到百度的原因之一。但总有一天我们的生意会做大，我们都会相对独立，当你每年账面收入达到数百亿美元，我们会超越这些老大哥。
微信的做法并没有对我们构成障碍
和微信无法顺畅合作，令我非常难过，每个星期我们有大概50万——100万的新增账户无法使用微信支付。我们很愿意对微信保持开放态度，虽然我在几次和马化腾的公开见面中他表现得非常友好。但目前来说，腾讯并不愿意向我们开放。但是即便如此，他们的做法也并没有对我们的发展构成障碍。
之前我们使用支付宝也非常不便利，但我们可以和百度钱包合作。而现在我们正在加强和阿里巴巴的沟通。在中国，不是只有腾讯和阿里两边可以选择，它有很多「边」。
一周总有那么两三次我会需要因为情绪激动而对别人道歉
我们5年以前起步，当时只有6个人，现在有6000人，管理上的挑战很大。我不会像有些企业家那样通过例会传递指令，我的工作就是解决下属解决不了的问题，越难的问题越兴奋，就像数学教授遇到高难方程。
通常一周总有那么几次我会因为某个事情变得激动，甚至大吼，如果事情不顺利，会非常沮丧，一周有那么两三次我会需要因为情绪激动而对别人道歉。随着你成为一家更大的公司的CEO，这种情绪失控的时刻必须越少越好，否则会影响大家的创造力。
我们让城市团队有权去打造优步在那个城市的发展轨迹。所以我们在中国的的业务是中国人在管理，我们用最优秀的年轻人，他们在自己的城市里建立起一个管理系统，我们赋予他们决定权。在很多方面，优步全球就像是投资者，帮助地方团队打造自己的业务。
我从来不认为我们的生存面临风险
我们在中国投的很多资金都来自其他市场的盈利。每个企业都有风险，关键在于你的成长速度，能否找到足够多的司机来满足城市的需求，能否找到合适的价格点。很多风险都牵涉到我们发展的速度，在哪里发展，如何发展，多高的盈利。这些是我们现在面临的问题。我不认为我们的生存面临风险，不存在我们能不能继续在中国市场呆下去的问题。
在中国IPO
我们最新估值超过625亿，优步中国大概70亿美元。单独上市是顺理成章的，因为它完全是一家中国公司。
柳甄补充：在Uber中国，有足够的股份不光给中国投资者，还留给中国员工。足够的激励去激发从股东到个人的商业协同和利益共赢。
中国政府希望看到的是「顺利过渡」
我进入一个城市就会跟这个城市的市长说，我能给你创造2万个就业机会，能够减少拥堵和污染，你为什么还要抵抗优步？世界上几乎所有地方最终都会接受这种创新，在中国也会一样。
我接触的中国政府官员，从地方到中央，都接受创新欢迎创新。我感觉中国是全世界最拥抱创新的地方。
我们在中国有八个中心来管理服务，每天都要和交通监管部门打交道，我们和他们合作，让他们对我们的运营放心，我们听取他们的建立，尽力保障安全，让他们信任我们能提供安全的服务。我们的目的是要和政府合作，从而让我们能做下去。
关于即将出台的专车立法，我最新向立法者说的是——他们要让网上约车这种共享经济模式持续下去，并保证公平竞争。
在李彦宏、马云和马化腾三人之间我会选择和马云谈一谈
腾讯的人很有企业家精神，他们有非常有创意的企业文化，对于创造出这种企业文化的公司CEO，你会感到钦佩，同时，马化腾给我感觉他是一个「理智」人。而阿里巴巴则会非常有效率，他们创造流程让事情更有效率，他们在中国有所谓的“地面部队”确保产品和服务及时高效地送达。而百度则是主攻信息市场，很善于搜集信息，并且开发了很多技术。同时，百度非常擅长政府公关，不管是处理政府关系还是和其他企业合作，百度在很多方面为我们提供了帮助，这也是和百度这样的公司合作的意义。
在专访的最后，《财经》问如果他有机会和马云马化腾李彦宏中的一个人待一整天，他会选择和谁在一起？TK说，因为百度是Uber的合作伙伴，我经常有机会和李彦宏一起交流，所以不会向他要求更多时间。而在马云和马化腾之间如果一定让我选一个，我会选马云。他笑得很灿烂，让我想和他一起打牌或者喝一杯，当然我也非常想听他的故事，从他的成功里面学到一些东西。