相比之下，BAT拥有的最大优势之一是流量，像天猫“双十一”对几个汽车品牌的成功营销。但易观国际高级分析师钱文颖认为，BAT切入汽车电商，看重的是这个生态，而非去赚卖汽车的钱。汽车背后的金融、线下服务市场是这种综合型平台布局的重点，垂直汽车电商存在客观的机会空间，就看哪个模式能够走通。
据《第一财经日报》记者向业内人士了解，新车电商目前的模式很散乱，有导流型，像汽车之家等网站的营收大头目前仍是广告；也有像团车等团购型网站赚佣金；还有少量创业公司选择从整车厂商买断，做自营B2C电商赚取差价，但这种模式对资金的要求更大，风险更高。总体上说，新车电商规模有待提升，且模式仍在探索中，稳定的盈利模式仍未成型，各家都没有真正赚到钱。
对于创业型汽车电商，另一个利好是，与国外成熟的汽车线下市场相比，国内的整车市场经销商更为分散，规模也较小，这就给电商一统江湖留下了更多话语权和掌控空间。“未来的趋势是汽车经销商会越来越集中，无论传统电商还是垂直创业公司都有很大机会。”钱文颖说。
项目经理胜任力免费测评PMQ上线啦！快来测测你排多少名吧~
http://www.leadge.com/pmqhd/index.html
