鹏在接受记者采访时表示，欢迎滴快的加入，共同促进市场的发展。
公开资料显示，e代驾目前已经拥有8万代驾司机，落地城市140个，日均10万订单，抢占了中国90%的代驾订单，其开创的很多经营模式已经成为中国互联网代驾市场的“事实标准”。
张东鹏透露，整个代驾大行业有十几年的历史，传统代驾公司规模都很小，各据山头，有强烈的地域性。而且，目前中国国内代驾八成以上还是为了防止酒驾，因此面对的客人多是不理智的，需要相比专车行业更多、更专业的服务。因此，e代驾在拓展市场的时候很艰难。“经常有司机被打的情况”。
不过，滴快的进入，或许能改变这样的市场现状。张东鹏在接受记者采访时表示，滴快的进入，一方面可以加重移动代驾企业与传统代驾企业之间竞争的砝码，而且，在培养消费者代驾习惯方面也会更加有力。
据张东鹏的介绍，e代价的盈利模式也是类似专车的抽成制度。北京市场抽成份额为两成，在广州是五块或十块，个别的小城市为了培养市场，收入全交给代驾司机。“经过努力，目前e代驾在代驾市场的份额能占到九成。”
代驾行业洗牌一触即发
代驾行业在国外市场已经相对成熟。统计数据显示，韩国每年代驾业务所创造的产值超过1500亿元。目前，中国汽车拥有量已超1.3亿，但代驾司机仅有10万名左右，市场远未饱和。
据资料显示，代驾市场目前在中国一二线城市竞争激烈，但是三四线市场由于配套法律及管理的原因，市场刚刚兴起，还有着广大的市场空间。据预测，未来5年国内代驾市场产值将高达500亿元。而业界对代驾市场普遍看好，这也是滴快积极进军代驾市场的直接原因。
张东鹏表示，国人对代驾的理解过于狭隘，代驾业务不仅包括酒后代驾。汽车保养代驾、机场送行、以及孕妇老人接送服务等都属于代驾领域。而滴快对于除酒驾以外的代驾已经开始纳入计划中，如“滴滴校车”“滴滴顺风车”的设立，则是对于广义代驾的深层战略布局。
对于整个行业，这将是持久且深刻的影响。张旭在接受记者采访时指出，目前中国代驾服务有许多，不仅有以餐厅广告为主要推广手段的传统代驾企业，也有如e 代驾、爱代驾等互联网代驾企业，专车企业易到也早已推出了代驾服务。与其他传统行业转型互联网的过程类似，代驾行业目前也存在着服务水平参差不齐，行业标准尚未统一等问题。滴快进入代驾行业将可能进一步推动行业服务提升和标准建立，并最终引发行业洗牌。除此以外，滴快进入还将有可能在代驾行业复制打车、专车行业的价格战，并最终以服务质量的优势获得用户，这将可能倒逼现有代驾行业提升服务并降低价格。