这样平台企业，我们对于整个交通资源的贡献也好，我们整个的整合也好，实际上对于可能目的这个社会来讲是一个全新的课题。但是，其实从我们自己的服务来讲，从前期我们车辆的质量到驾驶员劳务服务的质量，到后期我们出了问题，我们的保险整个赔付的流程，实际上是非常完善的，是能保证消费者利益的，也可以促进整个租赁行业它的发展。
事实上作为滴滴打车的主要竞争对手，快的打车比滴滴打车还要早一步推出专车服务。一号专车相关负责人告诉记者，目前，他们在沈阳没有大规模的推广业务。至于沈阳叫停专车服务，他认为，从法律角度讲，目前的经营模式没有问题，但每一个地方的交管部门都有不同的判断和尺度。
负责人：每一个地方的交通部门他们对事情的判断、尺度可能都不一样。包括像之前做打车软件的时候我们也发现，可能不同地方政府处理这个事情方法是不一样的。
黑车还是专车，谁说了算？对此，上海金融与法律研究院研究员刘远举认为，以前出于对乘客的安全需要，地方政府可能对车辆租赁市场限制较多，但是打车软件是顺应市场需求，表明出租车行业的不足，涉及全体市民的利益。与出租车行业的利益相比，显然前者更重要。现在，城市管理者对于“黑车”的定义该变一变了。
刘远举：当我们的外部条件因为移动互联网、打车软件，很多事情已经发生了变化，限不限制司机，或者说黑车的标准都应该重新评价。其实像以前如果一个消费者坐了黑车，没有任何保障的。但是现在消费者通过一个打车软件叫了一个辆车，肯定是车牌、司机的电话、等等身份证这些都是记录在案的，这个时候的“黑”对消费者来说其实它并不黑。
的确，社会在进步，新兴事物和现象层出不穷，而法律往往有很强的滞后性，很多新情况无法顾及。但不能因为法律的滞后就阻碍新事物的尝试，甚至将其扼杀，以人为本，与时俱进，才是现代法治精神，才是现代社会管理的核心。