一领域因其投入巨大、技术含量更高，因此在国内尚处在较为散乱的发展状态中，也并没有一个真正的领军企业能够在市场中占据足够的话语权。
但冷链物流的需求随着生活方式的变化一直处在快速上升的势头中，其利润也远非普通快递业务所能比。
据上述顺丰内部人士对本报记者介绍，“顺丰冷运”服务采用的“一段式全程冷链”配送，全程可视化，即达到全程温控、信息记录以及调控。
这也是顺丰在电商、便利店等领域之外的又一次尝试，其主要目的显然还是通过新的业态以及门槛实现差异化竞争，以消除在传统快递服务方面受到竞争的影响。
然而真正的机遇或许还是在快递业本身，特别是顺丰起家的跨境物流领域，顺丰似乎也意识到了这一点。
“顺丰这次选择购买超过10架航程更远、载货量更多的767机型，除了对运力扩充的需求之外，应该也有海外业务扩张的考虑。”上述航空业内人士对本报记者表示。
实际上，顺丰的海外业务布局早已经展开，刚刚开通澳大利亚全境的快递服务，此前已经开通了美国以及周边泰国、日本、马来西亚和韩国等地区的快递业务，并且早已开始悄悄运行“全球顺”服务，这是一项“港澳台/海外至中国大陆”的电商B2C市场的专属服务。
跨境电商显然已经成为中国电子商务发展的另一个“金银岛”，据商务部统计数据显示，2013年中国跨境电子商务交易额突破3.1万亿元，到2016年将增至6.5万亿元，年均增幅接近30%。
自贸区的出现为跨境电商提供了政策上的落脚点。此前美国亚马逊公司与上海自贸区签订协议，亚马逊将依托上海自贸区拓展跨境电子商务，以自贸区为入口，引进亚马逊完整的全球产品线，针对中国市场开展进口业务，相关的国际贸易总部以及仓储、物流基地也将落户上海自贸区。而美国另一仓储零售巨头Costco更是借道阿里巴巴旗下天猫国际首次进入中国市场。
今年以来，广州、杭州、郑州、深圳、哈尔滨、长春等地先后获批“国家跨境电子商务试点城市”，试点城市将通过“规范贸易制度、制定贸易标准、强化在线支付、完善跨境物流、电商出口退税”等几个方面给予政策支持。
在国内企业尚未建立起真正的全球性快递体系时，国务院已经在9月底召开的常务会议上提出全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。
这一决定也为国际快递巨头进一步完善其全球网络布局打开了一扇门，但对一直独享国内高速增长红利的中国快递企业而言则是站在了岔路口，特别是民营快递企业在国资和外资的双重挤压之下将出现大的变局，如果不能在新的趋势之下寻找到合适的定位，最终很可能将面临被淘汰的命运。