有所欠缺，也有很多人猜疑我们有一些信息没有公布，所以我们有支高级别代表团去做他们解释的工作，希望让他们知道目前我们做哪一步的行动，向他们进一步澄清我们关注南部走廊。
我听说，我们的高级别代表团也传递了一些问题，他们到了北京会尽可能，他们今天晚上从吉隆坡出发，到了北京之后会尽可能的回答问题。
此外，相关的AAIB给我们的一些信息会在我们的新闻稿里面比较详尽的给大家阐述，这些信息也会带给北京的家属们，让他们知道我们是如何把搜索区域缩小到南部走廊的南端。
记者：昨天发表的声明之后，我们现在也知道飞机你们说是最后结束在南印度洋的中部。有没有知道什么原因，为什么会偏离航道，你们的调查有没有初步的结论？你们内部的调查有没有什么发现？
回答：我们都一直非常的坚持，也非常一致，就是我们希望能够基于所证实的信息和协作的信息来知道飞机的所在处。我们走了漫长的路，从一开始到中国的南海，现在到南部走廊，这个过程非常的复杂，因为我们要看卫星、军事、民事和雷达的数据，还有很多船只参与进来，还有很多不同的线索相互证实才能得出结论。这一点我们一直跟大家保证过，我们希望通过这个过程能够最终知道这个飞机所在地在哪里。
这个过程是我们从来都没有抛弃的过程，也就是说我们从来没有质疑的一个过程，因为我们知道不同的指控，也有不同的需求，而且我们认为这些东西很有可能影响到我们的调查，并且影响到家属。
而现在我们的现状，我们会看一些具体的资源，那一个是深水，如果在这么深海里面搜寻需要很好的设备才能帮助我们找到黑匣子，美国已经提供了帮助，他们非常的好，来为我们提供这样的一个工具，同时他们的太平洋这边的一个总司令也跟我们进行开会。
记者：为什么你们选择昨天来宣布这样一个声明呢？听说很早，在3月12号就有数据了。你这边在时间上是什么原因让你们做了这样一个时间上的选择？为什么没有生还者？
回答：确切在3月12号获得了这个数据，但是我们必须要收到这个数据，对他进行了调查，我们也和美国调查团队分享了信息，美国团队也要进一步分析。而是最后基于美国团队和其他团队的分析，我们最后来定位南部走廊是最后的地点，就是3月15号总理做的一个声明。因为我们需要做很多的工作来分析这个数据，Inmarsat昨天提供的数据，是关于握手的信息，这样的话，我们就可以最后让总理来进行发言。