市场化改革的核心是打破垄断，而不是提价。只有打破目前的垄断格局，引入竞争，才可能提高生产效率，改善铁路工程质量与运营服务，降低运营成本。
“春运票好买了、回家的路好走了，票价降了”这样的市场化改革才能够让国人满意，也才能称得上成功。否则，一方面稳固自己的垄断地位，提高市场准入门槛，另一方面以“改革”的名义频频涨价，让大多数国人坐不起火车，铁路改革就是失败了。
不单单是铁路面临提价，事实上，水、电价格改革已开始进行。就像听证会成了听涨会一样，现在市场化成了涨价的代名词。
今年以来，发改委等部门已将水电资源按照用途、用户分类收费。天然气价格的改革也在进行中。
目前公共服务大多是由垄断企业提供，政府通过财政补贴的方式弥补相关企业的“政策性亏损”。这种做法集中体现在地铁公交、自来水、煤气、电力、电信等行业。
三中全会《决定》提出，改进政府提供公共服务方式。推进水、石油、天然气、电力、交通、电信等领域价格改革。
市场化改革的主要目的是通过市场的力量，更好地促进市场主体的发展。民众希望的市场化是“提质不涨价”，甚至是“既提质又减价”。而且价格市场化一般包括上涨和下跌两个方向，现在垄断企业的价格改革只剩下了“涨价”一个选择，这是打着市场化改革的旗号，谋垄断企业的私利。
在相关行业由企业垄断的情况下，一味的给予补贴和提价，这种价格改革的方式并不能提高垄断企业的生产效率，更无法解决浪费和腐败等问题。相反只会让垄断企业的“胃口”越来越大，最终使得垄断企业经营状况不断恶化。