另外一点，虽然苏宁线下有1700多个门店，但顶多能够达到二线城市。从购买段来看，中国消费市场的增加潜力是三四线地区，但是这部分地区没有苏宁，网购也无法送到，日日顺则能够全部打通，天猫能够通过与日日顺的结合释放消费者需求。这个合作将带来一个客观的结果是，三四线地区的网购获得推动。
另外一个日日顺的优点，则是送货上门与安装一体化完成。要知道在其他电商平台上买大家电，送货通常由电商平台负责，但是安装却又要单独向家电商预约，体验并不流畅。
由于家电作为标准化产品，日日顺在其他品牌安装上的障碍并不大，张勇也希望借这次投资重新定义大家电的送货标准，就是送货必须到户，到户必须安装。
据张勇介绍，在双11之前日日顺已经开始接入天猫系统，双11中有13万件大件商品是通过日日顺物流运送，这已经是个非常不错的开始。当然天猫并不会强制卖家使用日日顺，而是建立一些标准，如果日日顺物流达不到整体服务的能力，依然会失去很多发展机会。
未来张勇还希望能够根据不同地区推出时效服务，让大家电的配送更加快速。
张勇预计，未来大家电整个电商所占的比重，将占整个行业销量的35%-40%，这将是一个巨大的数字。而日日顺体系的日益完善，还将帮助家居建材等品类，突破在电商发展的物流评价。
日日顺加速开放
日日顺作为海尔电器的物流品牌，其实早已经看到了开放的这个市场。据海尔电器高层透露，很早以前日日顺就确定了要向外发展，但是对外的声音没有这次宣传这么大，而在本次投资成立合资公司以前，日日顺就已经有第三方的订单。
据上述高层介绍，今年日日顺业务整体收入大概是29亿元左右，其中约有20%-25%来自第三方业务。这些第三方中包括家电厂商、经销商以及电商，其中电商站到整体第三方业务量的比例不超过四分之一。
对于海尔集团旗下的物流品牌，做第三方开放时面临的最大问题，就是如何让与海尔竞争的家电品牌相信，他们的数据不会被泄露给海尔集团。
“这是我们一直以来很重视的问题，作为一家想长期发展的公司，数据隐私我们肯定特别重视，也会严格遵守数据保密的原则。”上述海尔电器高层表示，与阿里合资成立新公司以后，海尔集团就会作为客户来结算。
虽然目前电商所占的第三方业务比例并不高，但是从渠道来讲，经销商的发展速度并没有电商快。从日日顺内部规划来看，希望三年以后来自第三方业务的比例能够达到50%，而这50%之中，希望包括天猫在内的电商业务也能够达到50%。
对于引入的阿里投资，日日顺将主要花费在建立仓库配送体系上面，最重要的环节考虑自己投资，在车辆等方面则还是与经销商合作。另外一方面则是建立IT系统，并且进行可能的并购。“我们认为中国的物流市场太分散，从区域效应的方面考虑应该多合作和并购。”
当合资以及一些标准化的工作做完，日日顺将考虑如何与天猫上的商家合作，尤其是家居建材领域，具有非常大的发展潜力。
来自日日顺的数据显示，目前其配送及安装的成本约占到货值的7%左右，而目前整个家居建材配送成本就在10%左右，日日顺比较有信心能够将这个成本降低至8%。
另外一方面收入则来自安装的增值服务费，在香港家居建材类商品收的安装费，能够达到货值的10%左右，虽然内地由于竞争激烈情况有所不同，但未来也会朝这方面改善。“提供服务收取服务费是一个客观规律，这需要看用户的选择，但未来会是非常大的市场。”海尔高层人士称。