缩期尚未结束、政策上对“三公消费”进行了严厉限制、塑化剂风波折射出行业质量管控的混乱；高端白酒终端价格出现下降，不得不面对“旺季不旺”的境况。
历经多事之秋的白酒行业似乎只能选择用价格杠杆来面对来年悲观的市场预期。近日，市场传言称五粮液公司将从2013年起提高部分白酒的出厂价格。茅台也对经销商实行强硬的“保价”以及严厉的处罚政策，试图借此挽回市场信心。连续几年的狂欢之后，白酒业将迎来怎样的一个2013？业内普遍认为高端白酒或将迎来罕见的“寒冬”。
白酒行业的调整趋势正在加速，高端占据利润、低端占据销量的“两头大中间小”的发展模式将逐步得到改变。有业内专家预示，2013年，从多个角度看，酒业形式已经发生很大变化，高端白酒，譬如茅台、五粮液等，如果仍然不能放下尊贵的身段，调整傲然的心态，那么市场份额必将被中端产品蚕食。
饮料业：碳酸饮料被指危害健康销量下滑
近日，国家统计局发布的一份碳酸饮料市场分析报告，无疑将碳酸饮料所面临的艰难处境直接公示于众。在该《2012年前3季度中国饮料行业运行状况分析报告》中指出，目前碳酸饮料的市场份额已经下降到21.9%，落后于饮用水25.7%以及果汁品类22.2%。
作为软饮料的碳酸饮料因其口味独特曾深受人们的喜爱。但是随着时代的进步，人们对健康的重视程度也逐渐提升，碳酸饮料的危害也引起消费者的警觉。碳酸饮料损害人的牙齿和骨骼以及引起肥胖和消化功能紊乱，这一系列对人们健康造成的危害使得人们对碳酸饮料的购买欲逐渐降低，就连碳酸饮料巨头可口可乐也难以独善其身，开始向非碳酸饮料领域发力。
从这些数据以及实例不难看出，随着人们对健康需求的提高，使得碳酸饮料曾经引领软饮料市场的光阴将不复存在。
造船业 新签订单量下挫使造船业继续探底
据中国船舶工业行业协会公布的2012年1-11月船舶工业经济运行情况显示，该报告期内，全国承接新船订单1704万载重吨，同比下降49.4%，而这也正意味着未来较长时间内，造船业颓势将很难扭转。
同为造船业三大指标的其他两个——完工量、手持订单量同期内也出现了较为明显的下降趋势。其中，全国造船完工5055万载重吨，同比下降18.2%；11月底，手持船舶订单11335万载重吨，同比下降30.3%。
据了解，上述造船业的三大指标分别反映着不同时期的市场情况。完工量用于估测现时运力，其反映现时航运市场的情况。而手持订单量则用于估计未来1-2年内能够实现的运力，新订单量则可预测两年后的运力。
三指标同降正说明了造船业一片颓势。而对于今年的造船业走势，业界表示很不乐观。“2012年的颓势还只是刚刚开始，今年情况可能会更糟，或许只有到了2015年，情况才会开始好转。”有业内人士如是说。
由于我国船舶产能集中在低端、传统类型领域，且企业的创新意识不足，“今年整个行业仍将以消化过剩产能、行业结构调整为主。另外，现在在建及计划中的订单将在两年后完全释放出来，届时，运力过剩的危机将进一步凸显。而传统类型船舶的运力预计在近十年内保持过剩态势，相应制造不会在此期间内‘回暖’”。中投顾问交通行业研究员申正远坦言。
风电业 产能过剩风电业恐现淘汰潮
虽然利好消息不断，但风电设备行业的过剩局面很难在短期内转变，诸多中小企业也面临淘汰潮。日前，财政部、发改委、国家能源局公布了第三批可再生能源电价附加资金补助目录，496个项目中，风电仍是财政补贴的主要对象，共入选377个项