追问5
天气能致车爆炸？
当地宣传部门称没有这个说法
前日，有媒体发布消息称，据此次事故现场指挥部消息称，义昌大桥事故系因恶劣天气造成车辆爆炸引发桥面垮塌，其中6辆大货车、2辆小车坠落，没有客车坠落，11名伤员4个重伤7个轻伤。这一说法也引发诸多质疑。恶劣天气是如何导致车辆爆炸的呢？
昨日，新京报记者就此疑问询问三门峡市市委宣传部新闻科副科长韩治斌，事故原因是否是媒体报道称“恶劣天气导致车辆爆炸”？
韩治斌对此回应称，没有这个说法。这和最开始网上传出26人死亡情况一样，部分媒体没有经过实地考证、没有充分了解情况。当时天气确实有雾霾，但调查中并没有把恶劣天气当作(爆炸坠桥)的主要原因。
■ 调查
花炮运输成“移动炸弹”
有地方出于“保护产业”考量，监管不严
据新华社电 我国烟花爆竹生产和消费居世界第一，运输环节超限、超载、无资质运输问题很突出。
正规花炮物流存特殊季节性缺口
国家规定，花炮运输必须使用专用危爆车，驾驶员、押运员必须有一定从业经历，每年要接受交警部门审查与培训，花炮运输过程中则需申请道路运输证。
但实际情况却与国家法令大相径庭。我国花炮产业规模巨大且地域集中度很高。其中湘赣边境的湖南省浏阳市和与其毗邻的湖南省醴陵市、江西省上栗县等地构成的狭小地域，出产的烟花占世界产量的半数以上，产值超过200亿元。每年都有大量花炮由此运往全国各地和口岸。
有业界专家介绍，“湘赣边”每年外运花炮总量超过2万车。集中度高的浏阳、醴陵等地近些年也相继发展了正规花炮物流业，但却存在特殊季节性缺口。如浏阳市在花炮产销旺季——主要是下半年特别是9月至次年1月，运力存在最高600台左右缺口，而淡季却有一定闲置。受成本等因素影响，专用车花炮运价也比一般车辆高。如从湖南运往东北的一车花炮为例，运价可能高出5000元至6000元。
产商为省钱用普通货车运输
季节性运力不足导致部分追求利益最大化的烟花生产商、货主和车主，使用没有资质、不具备技术条件的普通货车非法运输花炮。据了解，每年下半年特别是临近春节时，花炮主产区都会云集大量普通货车特别是“返程车”招揽花炮运输生意。而各地对烟花鞭炮管理，则“松紧度”不一。有地方出于“保护产业”考量，监管不严；有地方以罚代管，“睁一只眼闭一只眼”。
专家认为，应通过强化法制、鼓励技术创新和推进产业整合来化解风险。
综合新京报记者 申志民 张永生 央视 央广等媒体报道