明白这个问题，连跟相关部门协调都不协调，直接给提出疑问者否定的回复，即使你真的很明白，别人提出的是一个白痴问题，也不能如此，这不仅是程序问题，更是工作方法问题，我们搞新车开发，各种各样的问题太多了，不能怕别人提问题，不许别人提问题，怕就是问题隐藏不露，最后来个大现眼，后悔都来不及。
说到底就是管理的问题，我们的企业、公司，说到底就是怎么管理人，一个项目汇集了各部分的设计人员，相互之间既是合作又是斗争，车身和底盘磕，跟造型磕，跟电气磕，工艺审查也和车身找别扭，技术问题有专门的程序来解决，项目经理尽量不要单独处理技术问题，至少不要以自己管理者的身份位置来影响技术问题，不要有个人的喜好和感情倾向。
现在干车，都是时间紧任务重，但也不能为了进度不要质量，咱们干一款车，不求卖的满大街都是，但求别满大街挨骂就知足了，谁都想把车干好，按套路来还是有用的。开发初期把设计方案做全做细，尽可能的考虑周全，中期严格按照设计方案一步步按节点推进设计，如果设计方案更改，如何控制风险，如何在开发初期就有相应的控制措施避免方案更改，明确设计人员的责任意识，团结大家互相理解互相支持，项目经理要做的工作太多了。不过涉及到不同公司不同企业，项目部门的权限有大有小，项目经理自己有的时候也是有心无力，咱们下面干活的也能理解，新生事物吗，都要有个过程。
项目经理干好了挺难的，什么都得明白点，不然容易让人胡弄，上上下下还得都处好，领导和客户得供着，项目组成员一个个也不能怠慢了，不然出工不出力急死你，万一干了一半中途辞职跑了，还得找人衔接，更痛苦。我觉得专业的经营管理方面的人才不适合汽车开发项目管理，从设计工程师中选择有大局观有管理才能的人，才能领导好这种专业团队。车身设计工作无论正向还是逆向，在新车开发中都是车身占有最大比例的工作量，想得到车身工程师的配合好好干活，作为项目经理，真的需要一定的车身设计知识，并理解车身工作的重要性，可以通盘考虑整个开发过程及后续生产的实际情况，平衡好各部分的工作，一起干出一款成功的车，做好我们的工作。
一些个人工作经历中的感受，肯定很片面了，也许大家遇到的都是讲道理讲流程的正经汽车开发，不理解为什么我对底盘等部分意见那么大，搞底盘电气的同行可能要骂我恶意中伤了，可能是我比较倒霉吧，真的是在国企中的真实个人经历，呵呵，可能别的地方也有车身工程师很不讲道理的，世界很大吗，什么样的事情都有。
来这里的好像都是搞项目管理的工程师，我觉得各部分的专业工程师也应该来这个板块看看，在各自的角度提出自己的意见，对管我们的人说说真实的想法，毕竟平时不好直接说啊，哈哈。说得不对先在这里给大伙道歉，我真的不是为了攻击谁跟哪个部门过不去，就是想把事情弄清楚搞明白，大家共同促进提高吗！期待大家的意见！