奇瑞汽车整车项目开发中的十个主要节点

2012/6/29 15:34:13 | 14560次阅读 | 来源：网友转载【已有1条评论】发表评论

这个阶段一般要装150辆车左右，前50辆在普泰车间（鱼雷侦探工作的主要工作地点）装，后面在总装车间装。
这个阶段之所以要装这么多车，主要是试验：3万公里磨合试验，一般进行3轮，一次2-3辆车，3万公里OTS道路试验，一般进行3轮，一次2-3辆车，还有10万公里强化试验，3万公里的高原、寒带、热带、强化等试验，还有安全气囊匹配试验、ABS匹配试验、底盘调教、发动机和变速箱的匹配和标定试验，用车最多的是碰撞试验，这些都是必不可少的，目的只有一个，充分验证车的性能。有的车型还会增加一些特别的试验来验证车的性能，不合格的还要增加一些试验，所以说，有时候试验太多也不好啊。
除了整车的试验，零部件还要进行材料、尺寸和性能试验，只有这些都合格了才能进行OTS认可（不懂？简单点，认可后才能供货）。
这个阶段还有一个很重要的任务就是认证：涉及法规要求的零部件和整车都要做，全部合格后才能拿到发改委的许可证，有了许可证后才能卖车。认证的周期也很长，一般要4-6个月，所以说，不要随便就能换发动机的，不可能，国家的法规要求在这里。

P6阶段：PVS车。
这个阶段的主要任务是：验证装配工艺，生产可行性，车是可以了，能不能大批量生产呢？物流、生产节拍等就是这个阶段来验证的。

P7阶段：OS车。
这个阶段的主要任务是：小批量试装。这届阶段一般要生产100-200台，作为大批量生产的演练，车也还有一些小的改动，但是无关大局了，这个时候的车要拿一些出来到4S店来展示，看看顾客和市场的反应。

P8阶段：SOP。
这个阶段的主要任务是：设计结束，就看销售的了。