曾鸣还特别声明，阿里集团此次公布的物流战略是保障发展淘宝网上交易的物流服务能力，并会全面开放给所有希望做电子商务的商家、独立的B2C电子商务网站使用。它提供给商家的是一种社会化的物流服务能力，这种服务能力并不属于某个人或企业，完全开放的。
多元化非阿里核心价值
产业观察人士杨群分析说，阿里巴巴此次高调宣布千亿做物流，其实也是被逼得没办法的无奈之举。他说，“国内的快递物流水平实在太差了，速度慢、服务差都是有目共睹的，网购每年相当比例的投诉都与快递有关。比如丢件、破损、失窃、延误等等，都是买家与卖家相当郁闷的事情。而且，每到网购旺季时候，快递就跟不上节奏了。”他认为，马云此举是要为快递行业作出一个好的样板来，并不是说阿里巴巴要与其他快递企业“争食”。他认为，阿里巴巴的核心价值仍在于专注电子商务，而不是多元化。
不仅淘宝网有这个困扰，一位独立网商也对记者感叹：物流行业正日益成为中国电子商务发展的重要瓶颈。在一些销售旺季，物流“跑不动”的现象时有发生，甚至直接影响产品销售和买家的购物体验。他诉苦表示，“目前快递公司挑三拣四太多，液体不收件、粉末不收件、手机不收件、电脑不收件、电池不收件，甚至还挑送货地址，比如国家单位不送、稍偏远的不送……”他认为，阿里巴巴介入物流，必然会让快递业大洗牌，“那些‘野鸡’快递公司倒闭，剩下的也会努力提高服务质量与速度。”他并表示，将会试一试阿里巴巴的新物流体系。
费用降价？
愿望很美好 现实难做到
数据显示，去年淘宝网用户人均成交笔数比2009年增长了35%，以淘宝商城为代表的B2C业务交易额在2010年翻了4倍。
引发快递价格战？
淘宝网CFO张勇说，“现在淘宝上因为巨大交易而每天产生的包裹数量非常巨大，以双 11（指去年11月11日）大促销活动为例，当天淘宝商城给整个中国快递业贡献1500万个包裹。而过去一年里，淘宝网每分钟平均售出48000件商品，其中包括864件服装、36部手机、880件化妆品、85本书、53包纸尿裤、13件灯具……”
另据中国互联网络信息中心（CNNIC）于19日发布的《第27次中国互联网络发展状况统计报告》显示：截至2010年12月底，我国网民规模达到4.57亿，网络购物用户年增长48.6%，2010年网购市场交易金额可达到5231亿元，较2009年增长109.2%。
同一天，中国电子商务研究中心发布的《2010年度中国电子商务市场数据监测报告》显示：2010年B2B电子商务交易额达到3.8万亿元，同比增长15.8%；以B2C、C2C为代表的中国网上零售市场交易规模为5131亿元，同比增长 97.3%，约占全年社会商品零售总额的3%。
既然每天淘宝网的交易规模非常巨大，那么阿里巴巴是否会利用规模优势开展价格战？
对此，阿里巴巴的曾鸣称，“物流是个社会化的大产业，只有大家一起合作建立开放的平台，才能带来整个社会效率的最大化和对每个卖家最好的性价比服务。对于消费者而言，则是一个有标准、有承诺的购买体验。这将会促进电子商务物流的发展，引导社会上更多的物流公司加入到电子商务物流服务的行列中来，同时，能有效地协调这些物流公司之间的共赢合作，形成一个良性的发展循环。”
不是降价！而是涨价！
杨群分析认为，阿里巴巴打价格战的可能性非常低。“人工、运输、运营都需要成本，阿里巴巴若打价格战，伤害的首先是自己。因为无法保障以低价提供更好的服务及更快的速度。网购顾客的满意度降低就完全失去了意义。”他认为，随着CPI飙升及汽油等与运输物流