而且保证和新品有一样的性能和服务。
相比之下，卡特彼勒对制造的利润的披露似乎有点遮遮掩掩了。李征宇在接受采访时也强调，除了财务的问题其他都好回答。
但他也说，卡特彼勒再制造的竞争力就是以“合理”的技术，在成本可控的条件下，达到和新品一样的质量。
但再制造的魅力还不止这些。
因为卡特彼勒采取的是押金激励方式吸引客户退还旧件。假设卡特彼勒“新件”的价格是100元一件，一名客户花100元购买了一个品质、质保和“新件”一模一样的再制造产品，其中含有30元的“押金”。当他在规定期限内返还该原厂“旧件”时，并经过检测合格后就可以获得返还的押金。
“这就好比我们喝啤酒去退酒瓶子，买的时候是1.5元，喝完退瓶子能退回0.5元。”
但这里有个前提，瓶子是退回到当初买的那个店，否则店主可能不会同意退还。这就鼓励下次买家还来这家店消费。卡特彼勒现在只针对自己的产品回收旧件，因此，不仅培养了客户的忠诚度，更重要的是获得源源不断的旧件来源，支持再制造商业模式的持续和发展。
还需把饼做大
对于再制造的水有多深，李征宇说卡特彼勒从事再制造有40年了，前十年是投入大于收入。
“这么说是因为再制造的门槛很高么？”
“怎么说呢？打个比方，进入再制造的基本条件就好比单味中药也许可以随处买到，但中药配方才是核心，难以被人复制。再制造并不是单纯的一笔买卖，它是一种商业模式，考量的是公司整体的竞争优势。”
李征宇强调能被再制造的一定是经过评估、有再利用价值的旧零部件。李振宇说，卡特彼勒机器的使用寿命很长，这是公司产品的大卖点，而这也为卡特彼勒产品零部件再制造留下了伏笔。
“那么有价值的判断标准是什么呢？价格吗？”记者问到。
“由于价值的认定会因不同的群体有不同的评判标准，加上各公司拥有的技术水平、设备配置以及成本的控制能力不同，对旧件的价值标准就会有差异。”李征宇说，一般的再制造企业只能从旧件中利用40%的原材料，但以我们的修复能力可以再利用旧件中60%~70%的零件；而且由于卡特彼勒再制造生产系统已经有了40年的经验积累，可以用更“合理”的技术和成本，使再制造件达到和新件一样的性能和质量。
此外再制造是一个规模产业，卡特彼勒是世界第一大工程机械制造商，80余年，它的产品在全世界的保有量是一个庞大的数字。此外卡特彼勒还有一个很好的系统对旧件进行管理，通过经济杠杆使得尽可能多的旧件能够返回到自身的系统里，提供给再制造工厂。
李征宇说：“再制造已经融入到了卡特彼勒整个公司的文化里，而卡特彼勒已有80年的历史，而且在再制造领域探索了40年。”他认为现阶段没有哪家公司在这块领域比卡特彼勒更有话语权。
“现在来说竞争，太早了。目前要解决的是饼大小的问题，还远没有到要讨论如何分饼的时候。”李振宇说：“如果卡特彼勒通过自身的作用，能让更多的人对再制造感兴趣，愿意介入其中，那也是一种巨大的成功。”