一般不小于6个月，在此期间要保持砂垫层与路基边沟连通，并保持边沟排水通畅，以保证地下水的排出，加快淤泥的固结速度。在沉降超过20 cm后，要及时补土，并且要求路基顶面保持2．5％一4％的横坡度。在预压期内一般要求每7天观测一次，特殊地段还要每天进行观测，直至预压期结束。做到准确掌握数据，及时发现问题，以保证路基安全。
在预压期内，不要在路堤上做任何工程，只允许添加由于沉降而引起的附加填土。
8 卸载
预压期满后，清除超载土方，路堤挖至路槽底，并将路槽底进行碾压，其密实度达到95％，卸除的土料要弃于路基之外。
卸载的条件为月累计沉降量小于5 mm。由于广肇高速公路的工期限制，本标段软基分两种情况：①沉降量<5 mm／月，推算工后沉降<20 cm，路面设计为永久路面；②沉降量／>5 mm，推算工后沉降≥20 cm，可卸载，但路面设计为过渡路面。一般情况下，如果工期要求有宽松的条件，尽量争取加长超载预压时间，使路基达到更好的稳定效果。
9 结束语
通过在广肇高速公路软土路基的施工，深刻体会到要保证软土路基的质量，除做好以上提到的每一项工作外，还必须注意的问题有：在软基施工时要合理安排施工工期，保证路基有足够的预压期；超载土方的填筑要严格按路基本体规定，在预计沉降量内的土层压实度必须达到95％，保证路槽的施工质量；在整个施工期(包括预压期)内要加强观测，保证路基的安全；在预压期内要保证排水畅通，加快淤泥的固结速度等。
经过几年的通车，路基整体质量较好，沉降值控制在设计允许范围之内，软土路基处理达到了预期的效果。