行网络计划技术、成本控制与分析技术、进展报告技术、数理统计和运筹学等现代管理工具。引进和开发先进的工程管理软件，利用计算机进行技术管理，建立工程技术管理及质量管理信息系统，促进工程技术管理工作的发展，提高企业的技术水平和经济效益，为跨越式发展提供可靠的技术保证。
实现项目施工的全过程控制
对铁路建设工程而言，每一个分部分项的工程质量都与该工程的整体质量有直接关系。在项目的建设过程中，技术管理工作必须按照ISO9000族标准，通过管理制度的标准化、程序化，实现企业管理的法制化，做好事前预控、过程控制和强化纠偏控制，实现以质量安全为重点的全过程监督。
做好事前预控。按照要求和实际条件做相应的准备工作和技术交底，使施工人员明确设计意图、结构特点、技术措施和注意事项，并提前研究解决有关的技术难题，为工程顺利进行奠定基础。注重国内外新设备、新方法的应用，让先进装备为我所用，采用新工艺，创造高效率，实现高质量。在施工过程中，要严格把好原材料和半成品的质量关，杜绝不合格材料用于工程中。新材料、新工艺必须经过技术鉴定，不可盲目使用。施工所需要的机具设备要根据实际情况进行要检查进场设备是否能够正常运转，确认其精度能够满足施工过程的需要，避免在施工过程中出现问题，影响工期和质量。
实现过程控制。总结近年来优质工程的基本经验，无不是加强过程控制，严格控制施工工序质量，加强对器材设备的管理。主要做法有：
1、注重工程过程标准化工作，搞好项目质量目标管理，用工法指导施工过程，通过管理施工过程保证施工结果。
2、强化质量检查检验，实行“三检”制度，强化企业自检体系的管理。只有企业自检体系健全完善，工程质量和产品质量才能真正得以保证。企业应注重质检工作的规范化和标准化，要有一套先进的质检手段，保证检查结果真实可信。前一道检查手续不完善或发现问题未处理的，后一道工序就不能开始施工，实现步步把关，层层负责。
3、质检人员必须坚持学规范、学标准，增强自身素质，练就一身硬本领。要熟悉设计资料，定期进行汇报交流，主管人员熟悉情况，发现问题及时进行决策和处理。
4、注重质量碰头会，每月召开一次由建设监理、施工、设计单位人员三方参加的碰头会。三方相互沟通，协作配合，共同搞好质量管理。坚持质量“会诊”制度，经常邀请一些专家和有多年质检经验的同志到工地对实施的工程质量进行“会诊”，让专家挑刺找碴，提出问题和改进措施，以提高质检水平，促进工程质量上档次。
5、定期搞好评比制度，对分项工程搞多次验收，及时落实质量奖罚条款，奖优罚劣， 通过技术管理，牢牢控制施工过程的质量。
强化事后纠偏。周密的事前预控和过程控制仍无法避免一些不可预见的偶然因素以及操作过程中的某些疏忽和失误，这些都将在特定情况下导致施工质量偏离目标。项目管理人员必须进行系统自检，对发现的问题及时处理。对验收中发现的问题，要召开质量动态分析会，分析出现问题的原因，采取措施，使问题及时得到整改。
施工企业的工程技术管理是施工中各项管理的龙头，是关系企业管理的一项重要系统工程，在施工项目管理全过程中的进度控制、成本控制和质量控制等各个方面都起着至关重要的作用。如何顺应铁路跨越式发展，转变技术管理模式，适应形势发展的要求，是技术管理者面临的艰巨任务。必须加强企业的技术管理工作，保证工程建设质量处于受控状态，实现项目建设的质量目标。铁路跨越式发展，为铁路建筑业发展提供了广阔的市场空间。必须加强技术管理和适度投入，更快地提升建筑企业的技术水平、装备水平和管理水平，提高企业的核心竞争力；尽快适应形势的发展，强化工程建设技术管理的组织机构，明确工程技术管理职权。通过广大专业技术人员的团结协作、开拓拼搏，使项目技术管理忙而不乱、高效有序，保证工程建设质量达到设计规定。
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