难，这一工作必须常抓不懈。加强思想教育可采用多种形式，首先，应在内部建立起临时的党、团支部或小组，根据工地实际，制定切实可行的计划，并定期开展一些活动，及时表扬监理工作的好人好事，扶正压邪，发现苗头及时进行纠正，对确定不合格的人员应及时调离监理岗位，对因收受贿赂而造成工程质量事故的人员必须进行严肃处理，把监理队伍真正培养成一支思想素质过硬的队伍。
3 加强监理人员质量意识的教育
质量是企业的生命，监理单位所监理的公路工程质量的好坏，直接影响着监理单位的声誉和生存。随着市场经济的进一步发展，声誉好的监理单位将越来越拓宽其监理业务，占领监理市场，必将求得其生存和发展，声誉不好的监理单位将会失去市场而倒闭。因此，监理单位重视质量，具有很强的质量意识，不但对国家建设有利，而且对自己的生存发展至关重要
首先，作为一个监理单位，对派出的每位监理人员要进行牢固树立质量第一的意识教育，必须要求每位监理人员严把质量关，向社会提供合格的“产品”，其次，作为一个监理人员保持质量第一的意识是监理人员的第一职责，决不可掉以轻心，质量问题绝不能迁就。同时，监理人员还应提醒和帮助施工单位树立良好的质量意识，必要时可举办各种形式的讲座来帮助他们提高质量意识。
4 不能用对待低等级公路的质量要求来对待高等级公路
在我们修建高等级公路的过程中，出现的质量问题确实比较多，但这并不是许多人都不重视质量，而是许多人凭过去修筑低等级公路的经验，他们认为按照他们的老经验做了，就认为质量不错了。因此，改变过去修筑低等级公路质量要求的观念，建立修筑高等级公路质量要求的新观念，是当前公路工作者必须进行的一个重要的观念转变。过去低等级公路因交通量小，大吨位汽车少，在公路修建过程中，进行技术处理的要求较低，质量标准也较低，而且大部分是在路基成型后,让其通车预沉降，过一段时间再铺路面，这样避免了一些诸如路面沉降问题的出现。而高等级公路交通量大，大吨位汽车多，车速快，路基成型后马上做路面，客观上要求技木处理的标准较高，质量验收标准也高，如果仍按过去修低等级公路的经验来处理高等级公路所出现的同样问题，这显然不能满足高等级公路的技术要求和质量标准。如软弱地基处理，低等级公路换土深度50cm能达到要求，而高等级公路则可能要换土深度达到100cm才能达到其技术要求。因此，要求监理人员迅速转变观念，应充分认识到修建低等级公路的经验并不一定都适应高等级公路的修建，用处理低等级公路的经验来处理高等级公路同样的问题.往往是达不到其技术和质量要求的，故在监理工作中应避免经验主义，而多重视实验，用摸索、探讨的科学态度修建高等级公路，同时，在修建高等级公路的实践中逐步积累修建高等级公路的新的经验。
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