监理工程师的主要工作如下：
（一）对桥梁、涵洞等构造物的检测
首先应对开工报告中放样坐标进行认真仔细的审核计算,把错误杜绝在放样之前；然后采用已签认的导线和水准点成果对其进行实地位置检测，以确定放样是否正确。特别要指出的是,桥梁放样坐标计算复杂，施工工序较多，需要控制的点和线多，必须认真对待、经常检测。
（二）对路基施工放样的监理
验收检测原始地面线以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据，并对全线设计遂桩坐标进行复核，审核承包人上报路基测量放样资料并对路基边桩的放样进行旁站或抽检，特别对高挖、高填路堑、路基的边桩放样必须进行监理抽检，认真熟悉设计横断面图，根据路基宽度，边沟尺寸、坡率、平台宽度及高程等设计数据准确放样，以避免因边桩放样不准确，而出现的路堑欠挖或超挖，影响路堑边坡的稳定路基边桩的准确放样，指引路基工程施工。对路基质量及中线偏位的控制，将取得较好保证。 （三）对隐蔽工程量和变更工程量进行复核
复核时，测量监理工程师应本着实事求是、认真负责的态度，采用合理严谨的测量和计算方法，如实的向驻地监理工程师提供可靠的工程量数据。
（四）对高程控制的监理
由于已经进行了水准点的加密复测工作，各施工现场均已有加密水准，在水准测量过程中，往往只需架一站即可完成水准测量工作，此时，我们要求测量人员必须进行转站闭合同原水准点，以检查其后视读数的绝对正确，确保水准放样的准确。重点对构造物的基础底标高，台身顶标高，盖板顶标高的抽检，在中、小桥方面，重点抽检桩基护筒顶标高，成桩楠标高，立柱顶标高，盖梁及支座标高并对整体化层标高进行严格控制，避免造成整体化层厚度不够或路面面层厚度不够的现象。
（五）对路线中桩、坡口、坡脚桩进行检测
高填深堑地段是检测的重点，施工到一定标高后，应检测其线路中边桩和路基宽度是否符合设计的要求。
三、验收阶段的测量监理
（一）测量验收资料整理汇总
工程竣工时,测量监理工程师以分项工程为单位,按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—94规定的标准进行质量评定,并将结果交道路监理工程师汇总。
（二）整体工程验收
承包商提出竣工申请后,由测量监理工程师负责组成测量组,对路线、边坡、边沟、排水沟、截水沟、涵洞、桥梁中(边) 线的位置及其高程进行检测,按规范要求进行质量评定,作为竣工验收的依据。
四、结语
本文将根据公路建设的程序上从大体上将公路修建领域的测量监理过程分为三部分即：准备阶段的测量监理、施工阶段的测量监理、验收阶段的测量监理。又从各自的特点出发，分别总结各的自工作重点。指出准备阶段处了准备好施工过程中的图纸、标准等对于图纸的审查及控制点的复查的重要；施工阶段要边进行工程的进行，边进行路基和构造物监理、监测；最后的验收阶段同样要一丝不苟，不仅为保证工程的质量，还要为以后的扩建、改建等留好技术资料。
参考文献：
[1]唐杰军. 高速公路施工监理中的测量控制[J]. 公路与汽运.2002.10第92期
[2]林崇明. 测量监理工作在等级公路建设中的重要性[J]. 山西建筑.2007.1第33卷第3期
[3]张永康. 高等级公路建设中的测量监理[J]. 测绘技术装备.2004第6卷第4期
[4]杨竹青. 论公路施工准备阶段的测量监理内容[J]. 科学之友.2007.12
[5]刘朝兴，丛术波. 公路工程施工准备阶段的测量监理工作[J]. 黑龙江交通科技.2006.10第10期