要时可邀请业主、设计及其他部门参加会议，根据工程项目质量检查状况，针对存在的质量问题提出改进措施，并负责起草会议纪要。
在工程期间的细节上要加强旁站监理，对隐蔽工程必须全过程、全人候、全方位地进行旁站，并做好施工记录，同时用照片的形式对隐蔽部门的施工过程加以存留。施工监理应认真阅读设计文件中有关工程地质资料，发现在流沙、暗渠等不良地质，应提示承包商采取措施，认真复核护筒位置，检测泥浆比例，泥浆稠度及循环情况，进行水下混凝土灌注过程必须全过程旁站，严格控制混凝土配比，检查外加剂使用情况，量测导管埋深、井孔水头等，并检查混凝土塌落度情况，灌注过程中应规范要求，留取相应试件；涵洞砌筑工程质量控制，对于用作砌筑工程的石料，应保证无风化无杂质，厚度不应小于规范要求，颜色与纹理一致，片石分层砌筑，严禁将片石摆满后灌浆。同时，督促承包商作好勾缝和后期养生工作；台背回填土质量控制，要控制台背回填土的灰土拌和方式，要求其必须采用集中拌和方式来保证其掺合均匀性，严格检测石灰的钙镁含量及拌和后的石灰剂量，控制压实厚度，依照试验确定的压实遍数、碾压标准进行监督。
2.3项目结束后的控制措施
当工程竣工时，承包商向监理部门提交工程验收报告，监理部门认可后报业主审批，监理部门应组织监理人员按照《公路工程质量检验评定标准》对单位、分部、分项工程进行认真检查验收，合格后监理人员方可签字认可。同时监理及承包商应积极组织人员按照《竣工资料编制办法》做好竣工资料的编制工作。然后由业主组织验收小组对该项工程进行验收。对未完成或存在缺陷的工程，承包商应在缺陷责任期内完成并达到施工技术规范要求。
3 高速公路项目质量管理的展望
随着我国高速公路的不断发展以及与国际社会的接轨，工程质量必将会逐步走上正规化、法制化的道路，全面质量管理体系也将会得到广泛推广应用，工程质量管理水平也将会为之提高一个新的水平。在这里，对未来高速公路的质量控制做一下展望：
3.1转变经营模式
随着工程质量目标的提高和施工管理环境的改变，尤其是市场经济的激烈竞争，落后的经营管理模式已经不能适应现有建设市场的要求，必将会被市场所淘汰。因此，与国际接轨，学习先进的管理办法，强化内部管理机制，营造良好的竞争环境，以适应新形势下高速公路建设的需要。
3.2理顺传统观念
施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
3.3建立业务素质强的监理队伍
工程质量控制的重要环节是工程质量监理，而质量监理是通过人来实现的。因此，要严格把监理人员的准入关，要求监理人员在建设监理实践中要围绕监理工程师的原则性和艺术性进行锻炼和提高。既要做到工作中的严格、公正和廉洁，又要做到协调合作、宽严适度、巧妙批评和指导。
4 结束语
质量是工程建设的永恒主题，质量是工程的生命，更是一个行业的生命。当前国家对基础建设投资，毕竟会对国内市场起到一定的刺激作用，同样对于高速公路建设行业带来了很大的挑战和机遇。广大高速公路建设单位应该以当前为契机，努力做好高速公路的建设和质量控制工作，赢得市场，同时为高速公路建设和交通事业的发展做出更大的贡献。
参考文献：
[1]李坤.高速公路施工中的工程质量管理.科技创新导报，2008，30.
[2]刘江军.论高速公路工程质量管理问题.科技咨询，2008，04.
[3]曲淑梅.拓展监理业务范围、提高监理人员素质.中国科技信息，2006，（16）：188-200.