过手绘或计算机绘制，用色彩、光影的明暗效果以及材料的质感、形面的变化来精确表现汽车的实际感官效果（这只是二维对三维的表达）。效果图在绘制时，要用三视图、前、后45度的透视图来表现。人们通过对效果图的审视，能够看到其整体效果、色泽及材质优美表现、车体的比例关系、型态的鲜明特征、设计的主题风格、结构的合理布局和部件尺寸位置关系，形、面转折变化的走势、以及各个细节、零部件和表面装饰效果的精确表达，给人以实在、逼真的效果。
效果图是设计师基本设计思想的具体体现，是用来分析、研讨、评价、提出最终设计意见的桥梁，也是用来向用户介绍产品设计效果，听取使用者反馈意见的重要通道和图纸，更是为决策者提供思考和修改意见的依据。
效果图阶段的构思与设计，进一步表达了设计师较为完善的创意思路、但还不能说是最后的结论，因为毕竟是图纸上的表达，会存在或多或少的不足、瑕疵，和考虑不周的地方，很多细节也无法准确体现，如空间结构间连接、复杂的形面关系等。所以在效果图制作完成后，我们仍然需要用一个三维的模型作为实物依据来进一步推敲和验证。
四.油泥模型制作
油泥模型是用油泥材料、用仿真的效果来表达汽车实际结构和外观的一种方法。它比效果图来得更为真实，更加地直观、更有说服力，有利于及时发现设计中存在的问题。通过油泥模型，汽车的细部结构和在效果图中尚未发现的问题，可进一步地的得到改进和处理，使设计方案得以最终的完善。
1、胶带图
制作油泥模型需要贴一组精确的胶带图，所谓胶带图是指用不同宽度和不同颜色的胶带在标有坐标网格的白色图板上，借助效果图和参考车型，粘贴出汽车造型轮廓曲线和线条，将汽车整个轮廓、布置尺寸、发动机位置、车架布置及人体样板都显示出来，胶带有很好的伸缩性和不同的宽度，因此能够贴出整洁平顺富有张力的轮廓，非常适合观察和研究汽车的总体造型效果及车身布置情况。在确定了胶带图后造型师根据胶带图参数来制作卡板，卡板是制作模型的基准，因此胶带图的质量高低严重影响着卡板的质量，也影响着日后油泥模型的质量。汽车油泥模型对曲面和曲线质量要求很高，通常情况下要求线条准确、光顺、效果表现良好，达到这样的要求往往要很长的时间。要贴出准确的胶带图是一件非常费时、费力的事情，要将4个试图准确的对齐在短时间内是非常困难的，国内在胶带图方面尤其在线条精确点做的不是很到位，实际情况是在做模型时只能借用胶带图大的趋势，很多细节部分只能等到油泥模型制作的过程中再做，这无疑增加了油泥制作过程的繁琐性，增加了设计师、工程师、模型师的工作量；胶带图是要被用于制作卡板的，线条的光顺与否直接关系到卡板质量的好坏，进而关系到今后油泥模型的质量；一个好的设计师应具备良好的表现能力，胶带图也讲究效果表现。胶带图粘贴的过程，工程技术人员介入到汽车外观造型，与设计师、模型师共同解决造型与工程之间遇到的问题，在互相合作交流中使得汽车造型达到合理与科学，并使汽车的外观形态日渐饱满，他们的密切合作至关重要，如果他们不具备紧密合作的条件，基本上是无法保证项目顺利进行的。
2、模型
油泥模型通常情况下有三层：首先是结构骨架制作，在刮油泥前首先要搭建油泥模型的骨架，骨架一般用木头、不同的型钢焊接而成，外面贴上木头胶合板等；其次骨架表面粘贴20－30CM厚的多块高密度泡沫材料，使用特殊混合化学液体粘贴起来；再次在高密度泡沫层外是2－3CM的油泥层，油泥要尽可能的与泡沫压实，如果挤压不实，在刮油泥的过程中很容易将大面积的油泥连带的扯下来。油泥模型制作阶段是整个汽车设计最重要，也是最核心的部分，设计师应
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