风险发生的概率,二是风险如果发生对项目影响的严重程度,三是是否可以在风险发生之前监测到它。这种风险管理方法源于一种名为失效模式分析(Failure Mode Effect Analysis ,FMEA)的设计原则。在设计一种产品时,设计师要明确各个部分可能出现的各种失败,以及这种失败的严重性有多大,是否可以进行监测。
航天器研制的风险严重度一般可以分为5级,具体可以按照 表3进行赋值。发生的概率一般分为5级,详细参照表4。
表3 风险影响严重程度分值表
影响 |
进度 |
成本 |
技术指标 |
质量 |
取值 |
灾难的(极高) |
整体进度拖延大于20% |
成本增加大于20% |
技术指标超标不能发射 |
不能发射或飞行失败 |
5 |
危险的(高) |
整体进度拖延
10%~20% |
成本增加介于
10%~20% |
技术指标的超标不被大总体接收 |
质量的降低不被大总体批准 |
4 |
重大的(中) |
整体进度拖延
5%~10% |
成本增加介于
5%~10% |
技术指标的主要部分受到影响 |
质量的降低需要得到大总体批准 |
3 |
显著的(低) |
进度拖延小于5% |
成本增加小于%% |
技术指标的次要部分受到影响 |
只有某些非常苛求的工作受到影响 |
2 |
可忽略的(极低) |
不明显的成本增加 |
不明显的进度拖延 |
技术指标减少几乎察觉不到 |
质量等级降低几乎察觉不到 |
1 |
表4 风险发生概率的取值表
发生的可能性 |
可能的发生率 |
排序和取值 |
极高 |
肯定发生,1个项目可能发生1次以上 |
5 |
高 |
经常发生,10个项目发生1次 |
4 |
中等 |
有时发生,100个项目发生1次 |
3 |
低 |
很少发生,1000个项目发生1次 |
2 |
极低 |
几乎不可能发生,10000个以上项目发生1次 |
1 |
能否监测到的问题,在航天器的研制中,很难进行量化,可以分为可监测和不可监测两种情况。
航天器研制项目对进度、成本影响的风险使用矩阵分析法,概率用5/4/3/2/1分别代表极高/高/中/低/极低概率,用5/4/3/2/1分别代表极高/高/中/低/极低等级,建立概率-影响(P-I)矩阵。矩阵表见 表5所示。
表5概率-影响矩阵表
概率 |
风险值=概率(P)×影响(I) |
5 |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
4 |
4 |
8 |
12 |
16 |
20 |
3 |
3 |
6 |
9 |
12 |
15 |
2 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
对某一项目目标(如成本、时间)的影响(比值) |
注:每一风险的值是根据其发生的概率和它如果发生将会产生的影响来计算的。上面矩阵中,对低、中、高风险的承受限度分别用红、黄和绿色表示,这些限度值决定了风险值。 |
经过分析后,可以形成风险事件分析表和风险事件汇总表。
对应不同的风险指数的风险,建议采取表6给出的措施。
表6 对各级风险事件的措施建议
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