将覆盖法国东部2000公里的线路，其余12000公里的线路将以合伙合约形式进行，未来的合伙人将经营和维护全国路网的GSM-R设备，以满足列车运输商的需要。该项目的总成本约为6．5亿欧元，该项目将真正发挥PPP的融资特色，并将在2008年期间逐步完善和成熟。
2．南部大西洋高速铁路项目
欧洲南部大西洋高速铁路由波尔多-巴黎、法国中部城市图尔和西南部城市波尔多间300公里高速铁路复线的基础设施，以及几条连接到既有路网的连接线组成。欧洲南大西洋高速铁路作为大西洋LGV线的扩能工程，大大缩短旅行时间，将把巴黎-波尔多的旅行时间压缩到2小时10分钟，这样，不仅提高了高速铁路的运输能力，而且对航空和公路形成了相当大的竞争力，同时法国西南部也将从中受益。昂古来姆-波尔多区段于2013年投入使用，图尔-昂古来姆于2016年完成。研究预测显示，新线开通后，预计每年将增加300多万人次的运量，耗资50亿欧元，该项目采用特许经营协议的方式。
3．修建尼姆-蒙彼利埃迂回线项目
目前，图尔和蒙彼利埃闯既有线是法国路网最繁忙的线路之一，具有大量的地区、地区间和国际客货运业务。随着地中海LGV线路运输业务的不断增长，图尔和蒙彼利埃通道上的运输需求急速增长，为满足地区旅行和高速旅行的现代化公共运输的需要，建设经由比利牛斯山脉连接法国南部城市佩皮尼昂和菲格拉斯并延伸至西班牙的新线将增强法国南部铁路运输能力，滚动高速公路(一种让载重卡车直接开行成为专用列车进行运输的方式)和集装箱列车为各种运输方式的货运提供了良好的前景。
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