是通过对沿线评价范围内土壤的类型、现有铅污染排放源和排放量及其对土壤的影响程度等方面的调查，分析土壤中铅含量的变化、土壤铅环境容量，评价沿线土地利用前景和土壤铅环境的变化对农牧作物产生的影响，并结合公路交通量的发展趋势，提出防治土壤铅污染的具体对策或合理建议。对土壤和农作物中含铅量的控制标准可参见《农用污泥中污 染物控制标准》、《农用粉煤灰中污染物控制标准》和《食品中铅含量卫生标准》。
(4)对水环境的影响。主要通过对路线范围内地面水域及功能，工程的施工方案、生活服务区的位置及规模，公路建设项目沿线地表适流方位及现有水污染排放源(生活服务区)的调查，取样测试有害成分含量，决定排出污水是否处理，并提出处理措施或建议。
2．2．2 环境空气影响评价
评价人员首先应明确公路建设项目本身不会产生环境空气污染，是公路项目投入运营后，公路运营车辆排放污染物由于受公路沿线地形和气象条件的影响，对公路建设项目沿线环境空气产生污染。
机动车排放物对人体有直接危害作用，对其他动物、植物及其赖以生存的水、土等环境均有不利的影响。污染物质主要为一氧化碳(C0)和氮氧化物(NOx)。根据交通污染源特征及公路两侧有可能的
污染状况，通过对主要敏感点的一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)浓度的测定，并根据交通量的增长情况对未来一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)浓度作出预测，对有可能产生大气污染的路段应根据气象
条件提出处理措施或建议。
2．2．3 环境噪声影响评价
公路建设项目环境噪声影响评价包括施工期和运营期两部分评价内容。公路运营期的交通噪声影响是长时间而且是比较严重的，是评价的重点，应做详细的论述、分析和预测并作评价；应提出噪声污染治理的措施或建议。
目前公路交通噪声影响范围为公路中心线两侧各200m，噪声影响评价是通过对现有高速公路两侧噪声影响的调查，采用交通噪声预测模型，对高速公路交通噪声进行预测，将交通噪声预测值与声环境背景值叠加，预测本项目公路沿线两侧代表性敏感点(居民区、学校、医院等)的噪声环境，对有可能产生声污染的路段应提出处理措施或建议。
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