会导致新风险的产生。所以风险分析在每次项目会议上都应讨论。当然，不必像现在花这么长时间，但不要奢望一蹴而就，风险分析和管理大多是渐进的。”
王深讲完道理，又忍不住讲了一个风险管理的故事。
在新加坡轻轨铁路的施工现场，日本承包公司对安全管理非常严格：要到水井开启阀门，需预先通知安全部门批准，在水井四周围好护栏，工人穿上防护衣帽并有专人在井上了望。这一切所花费的时间大约需30分钟，而入井、开阀门、上来所花时间不过5分钟。
他们知道一旦有人员伤亡就意味着当地政府严格的制裁，这种风险防范花费是值得的，因为他们在这个方面输不起。同时他们尽量雇佣当地公司和劳工，减少昂贵的本公司人工，提高本公司人员劳动强度，由此带来的协调上的风险，通过严格的培训和督导来管理。
海尔集团总裁张瑞敏曾经这样阐述自己的项目决策原则：“如果有50%的把握就上马，有暴利可图；如果有80%的把握才上马，最多只有平均利润；如果有100%的把握才上马，一上马就亏损。”
毫无疑问，商业上的风险和机会是并存的。匆忙上马、忽略风险是蛮干，而事无巨细的风险管理同样有害，掌握平衡需要良好的工作分解结构模型和持续不断的风险意识。
项目组的计划制订会结束了，王深深入浅出的“风险管理”让项目组成员意犹未尽。转贴于：http://www.leadge.com