工天数和安排进度。
6．用横道图或网络图编制初始进度计划。
7．进度计划优化。
8．形成最终进度计划。
水平进度图
它是横道图的表现形式之一，具有形象和直观等特点，因而被广泛应用于项目进度控制，通常用于项目设计进度、项目施工总进度以及分部（项）工程施工进度控制。它一般由左侧工作名称和基本数据以及右侧水平指示线段两部分组成。对于一些规模小而结构又简单的单项工程，其项目进度规划往往采用水平进度图。采用水平进度图控制进度时，首先将检查日期项目进度完成状况，用黑实线段直接绘于规划进度线段之下，然后将实际进度与规划进度进行比较，找出其提前或拖后天数，并采取有效技术组织措施加以调整。
垂直进度图
横道图的另一表现形式，主要适用于具有重复性工作的项目进度控制，如隧道、公路、铁路和管理线等线性工程。在垂直进度图中，纵轴表示项目各工作累计完成的百分比，横轴表示项目进展时间，每条斜线表示某项工作或工程规划进度状况。采用垂直进度图控制项目进度时，首先将检查日期的项目进度完成状况，用黑实斜线直接绘于相应的规划进度图上，然后比较项目规划进度和实际进度的偏差程度，分析其原因，及时采取措施。
网络图控制法
网络图法是首先应用网络形式来表示计划中各项工作的先后顺序和相互关系，其次是通过计算找出计划中的关键工作和关键线路，在计划执行过程中进行有效的控制和监督，保证合理地使用人力、物力、力，完成目标任务。
项目进度调整方法
通常项目进度的调整方法如下：
1．关键线路长度调整方法。当关键线路的实际进度比计划进度提前时，首先应确定是否对原计划工期进行压缩，如果不压缩，可借此降低资源或费用。方法是选择后续关键工作中资源占用量大或直接费用高的给予适当延长，其长度以不超过已完关键工作提前的时间值为界。如果要缩短原计划工期，应将计划的未完部分作为一个新计划，重新进行计算和调整，并按新的计划执行，保证其按新计划的时间完成。当关键线路的实际进度比计划进度落后时，要采取措施把拖后的时间抢回来。因此，应在未完成的关键线路中选择费用变化率小的予以压缩，并重新计算未完部分的时间参数，按新参数实施，以利于减少赶工费用。
2．非关键工作时差调整方法。时差调整目的是为了更充分地利用资源，降低成本和满足项目施工需要。其调整方法有在总时差范围内移动工作起止时间，延长非关键工作持续时间或缩短非关键工作持续时间，而且每次调整均要进行时间参数计算，以观察其对计划全局的影响。
3．增减工作项目。增减工作项目的前提是不打乱原网络计划总的逻辑关系，增加工作项目，只是对遗漏或不具体的逻辑关系进行补充；减少工作项目，只是对提前完成或不应设置而设置的工作项目删除，增减工作项目之后，应重新计算时间参数，以分析此调整对原网络计划工期是否有影响，如有影响，应采取措施加以消除。
4．逻辑关系调整。调整逻辑关系以不影响原网络计划工期和其他工作的顺序为前提，其调整原因必须是施工方法或组织方法改变，但一般只能调整组织方法，而不宜调整工艺关系，并且调整的结果绝不应形成对计算的否定。
5．工作持续时间调整。原计划有误或实现条件不充分是工作时间调整的原因，其调整方法是重新估算，调整后要重算相应的时间参数，以便观察对工期的影响。
6．资源调整。在资源供应满足不了需要和影响计划工期时，必须进行资源调整，其调整宗旨是保证工期或工期更趋合理，一般应进行适当的工期——资源优化，以使调整效果更好。当项目进度拖后，需要赶工时，利用网络计划对进度进行调整，逐步缩短那些有压缩可能且费用增加最低的关键工作，较为有效的方法是采用“工期——成本”优