，在机场预计运行时间推迟了六个月后，该市才决定动用一个备用系统。
概率-影响矩阵还可以帮助管理者了解如何处理各种类型的风险。处于右上角象限中的风险发生的概率极高，并且影响很大，因此在一开始便应将它们纳入整体项目中去。丹佛机场高度先进的行李系统具有的风险有可能就处在这一象限中，因此在项目伊始就应采取相应行动。对于处在右下角的风险，应制定出应急计划。以希思罗机场5号终端工程为例，应对恐怖分子袭击的计划就制定得非常完善。处于左上角象限的风险可能会有很多，因此也就不能将它们一一单独对待，而应该把它们统筹起来，制定一个应对它们整体影响的保护措施。典型的例子是，一个项目中各种各样影响不大的延误和预算超支若累加起来，就会对整个工程造成重大影响，而如果能配备时间缓冲以及应急预算，那么这些问题就能得到解决。对处于左下角象限的风险不应直接进行处理，但应随时保持监控。
最终，经过风险分析后，所有的风险都将被记录下来并按优先等级排列，并附有分配好的任务和行动计划。
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