关统计结果表明，我国现代物流市场的物流成本在1990年为5000亿美元，占当年GDP的14.5%；1997年为7180亿美元，占当年GDP的比重为16.9%，而同期国际平均水平为12%，我国高出4.9个百分点，约2082.5亿美元。然而，目前我国海关信息化管理系统先进性超过美国，高速公路里程全球第二……但是，为什么我国的物流成本还会居高不下？
四川大学物流学院的张金教授在接受本报记者采访时表示，导致这一结果的原因是，目前我国的物流管理水平低下，缺乏一定的专门管理人才。一些物流企业对物流知识的运用比较差，对物流网络缺乏规划，没有一个合理的运输体系设计，导致物流成本居高不下，很多的运输车辆往往是去时满载、回时空空，导致空驶率过高，空载的费用消耗被分摊到总成本中，这样总成本必然提高了不少。网络型联营，是降低物流成本的重要出路。
张教授认为，物流网络的建设方案远远不像在沙盘上面插红旗那么简单，物流学科的形成从一开始就和运筹学有着千丝万缕的联系。换句话说，以运筹学为依据的、科学的物流网络和运输方式才是物流学所追求的目标，否则只能称其为运输，而不是物流学。
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