移到另一间，对结束点可以可有清晰的定义。
员工对组织的看法
变更管理员就像驾驶员
一旦建立变更代理/驾驶员，他当前的位置以及未来的目标就已经明确了。还没有确定的是前进过程中采用的方法/路径。到底是使用地图/方法或凭借经验，或两者都要？
现在，驾驶员需要确定变更的大小。战略变更需要配备多名驾驶员，他们在管理者的监督协调下，分工合作。当变更/旅行的某个阶段出现大的变化时，管理者将为驾驶员及乘客指明新的方向。
虽然一个小的变更可能只需要一名驾驶员就可以驾驭整个旅程，但为了更好的满足乘客的需要，他必须对变更可能为乘客或公车带来的不可预期影响保持警惕。
能够引发战略变化的管理规范性方法包括：组织发展（OD），总体质量管理（TQM）以及企业过程再造（BPR）。
Gill 和Whittle 在1992年通过试验指出：以上规范性方法存在40年左右的生命周期。但Galliers提出，目前的方法都是修正旧的概念，使其包含新的技术的重述，是生命周期的再现，只不过是以一个不同的名称出现罢了。Darwin等人称这种重新包装的概念为：新瓶装旧酒。
值得注意的是这些方法都只是模型，并不一定符合实际的要求，因此，驾驶员需要在决定是否利用它们进行变更管理时，保持一种开放的思维。
Whittington提出4种战略途径，也可以被应用到变更管理中：
◆ 传统方法：按已定义的原则来管理的变更。
◆ 过程的观点：可通过人的影响来管理的变更。
◆ 进化的观点：为了生存必须发生的变更。
◆ 系统的方法：通过变更成为团体的一员。
变更的规范性方法可以包含以上方式中各种不同的元素，需要通过探索来发现适应组织战略及变更的最佳组合。
走向目的地
接下来，需要与乘客沟通，明确旅程目的地。而他们将根据情况，做出自己的选择：下车，留在座位上，或中途上车。
这个过程中，可以采用很多方式，如Johnson 和 Scholes提出的以下方法：
◆ 教育与交流：利用信息获得信任。
◆ 协作与参与：通过团队合作确定变更要求。
◆ 干涉：对驾驶员进行委托和授权。
◆ 指导：利用权威来定义变更。
◆ 威慑/法令：利用权利保障变更的实现。
所选择的方式必须适应速度/时间，以及变更发生的实际环境的要求。
一旦变更开始执行，它的方向很容易因为不希望出现的内部反应，以及没预料到的外部力量而改变。驾驶员需要对这些意外情况有思想准备，并能够适时的做出决定，绕开障碍物/重新评估变更的努力和采取的方法。有时，为了能够重新回到轨道上，可能需要所有的乘客下车，共同推动车辆的前进。在需要的时候，回到起点，或在每一个转弯处对形势重新评估，这是一种比较谨慎的方式。
一些看起来简单的变更，如果不能对各方面因素进行充分的预期评估，并在变更过程中做认真的再评估，也可能打破组织团体或个人的平衡。
不同的交通工具应配备有不同类型的驾驶员，同时也存在各种各样的乘客。他们的需求和能力应得到考虑，因为其中的每一个人都会对这个变更产生积极或消极的影响。
从起点到终点的过程中，没有哪一条路是绝对平坦的，但旅途中出现的各种信号、标识以及信息将帮助您到达终点。了解它们的意思，解读它们的含义，很好地利用它们，它们将帮助您完成这段旅程。
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