面积约3亿平方米（含第三方开发商开发的物业面积约970万平方米）。这样的成绩，基本排在物业管理上市公司中，管理规模排名的第一梯队。
恒大物业也是百亿营收物业股中的一员。其在2020年完成营业收入105.09亿元，净利润26.47亿元，股东应占利润26.48亿元。
回顾恒大物业这一年，从接触资本开始，其首要任务就是为恒大降低负债。
在2020年8月，恒大为恒大物业引入14家战略投资者，包括华人置业创始人刘銮雄之妻陈凯韵、恒大集团董事局总裁夏海钧、人和商业戴永革、中信资本、农银国际、光大控股、腾讯控股、周大福、阿里巴巴旗下的云峰基金、红杉资本等，代价总和为235亿港元（约人民币211亿元）。
随后恒大物业便冲向港交所，用一个半月时间披露招股书，并且仅用了47天，便正式通过港交所聆讯，并于2020年12月2日成功登陆港交所，完成其通过向公共市场募资达到增厚资产从而降负债的目标。
如今，距离恒大物业引战投刚刚好一年的时间，恒大已经准备将部分股份出售。
这也许和恒大最初通过分拆资产实现报表美化的想法有所偏差，但在数千亿流动性压力下，出售亦是迫不得已的选项。
出售资产
恒大已经把各种能卖的资产都摆上货架。
从2020年开始，恒大便着力降负债。在2020年其分拆了恒大物业上市，通过恒大汽车通过配售新股筹集约40亿港元，并公告拟在科创板上市、完成告863亿战投转为普通股、通过配售股份融资约42.56亿港元、以148.5亿元转让广汇能源(4.820, 0.16, 3.43%)股权，宣布终止与深深房重组计划。
进入2021年，恒大配售恒大汽车股份引资260亿港元、3 月房车宝引入战投募资163.5亿港元、5月以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份……
频繁的融资操作已经成功让恒大的负债率有所下降。据恒大负责人7月末的说法，截至今年6月30日，公司有息负债已降至约5700亿元、净负债率已降至100%以下，一条红线成功“转绿”。
但是，自2021年6月以来，恒大负面舆情增多，包括票据逾期、涉及诉讼、土地款延缴等， 信用评级连续下调，包括中诚信评级展望调整为负面，惠誉两次下调公司评级由 B+至 CCC+；穆迪下调公司评级至B2；标普下调公司评级至 B-。
分拆资产降杠杆的做法，在短期大额债务风险敞口面前显得微不足道。瑞银近期发表研究报告指出，恒大总负债有约77%将在12个月内到期。而据早前REDD引述知情人士，中央高层面临的财务困境定性为“流动性问题”，而非资不抵债。
事实上，过去通过引战投达到美化报表，从而缓解债务融资压力的做法已经没办法解决恒大的燃眉之急。随着商票兑付、债务到期的压力，今年以来，恒大降负债的风格已经被逼到只能采用快速出售资产来缓解压力。
恒大开始不断出售旗下资产平台。从今年6月以来，其分别在6月20日转让恒腾网络股份，总价44.33亿港元；6月21日转让嘉凯城(3.770, -0.12, -3.08%)29.9%股权，价款约27.62亿元；8月1日再次出售恒腾网络股权，作价32.5亿港元……
一同被摆上货架的除了上市平台，还有不少多元产业、旧改资产等，比如7月31日恒大退出深圳高新投7.0798%股份、由万科子公司接盘，该退出公司是上世纪90年代初深圳市委、市政府为解决中小科技企业融资难问题而设立的专业金融服务机构，现已发展成为全国性创新型金融服务集团。
据REDD引述知情人士称，为解决流动性困境，恒大计划出售约1200亿元资产，包括在深圳的旧改，且于6月份已与金茂等买家洽谈。
如今，只是轮到了恒大物业与恒大汽车。在昨日公告之前，便有市场传闻，在有关部门协调下，部分国企正与恒大展开联合谈判，这些企业包括珠江投资、广州城投、越秀金控(11.260, -0.13, -1.14%)、华润、万科、保利等。
据了解，除了目前传出恒大物业将出售予万科牵头的企业外，恒大汽车则大概率将引入地方国资。
但这也侧面反映出恒大的债务压力在不断增大。从过去引战缓解，到出售非核心资产，再到现在，开始出售市场景气度最好的物业与新能源汽车。