此前，关于这家初创公司手头有多少现金的数据来源是贾跃亭的破产申请。申请显示，截至2019年7月，法拉第未来在银行有大约600万美元。但现在，我们可以看到，法拉第未来在2019年和2020年的银行存款分别是220万美元和110万美元。
法拉第未来的余额与该公司最近公布的年度亏损相比，这些数字微不足道：2019年亏损1.42亿美元，2020年亏损1.47亿美元。在其近7年的历史中，法拉第未来公司总共支出了约20亿美元，却没有产生任何收入。
2019年与一家重组公司的合作可能拯救了法拉第未来
这家初创公司在银行里只有这么多现金和大约8亿美元的流动负债的情况下，是如何存活多年的呢？法拉第未来的债务负担极重。
法拉第未来之所以仍然存在，很可能只是因为它在2019年4月与Birch LakeAssociates达成了一项交易。Birch Lake Associates是一家总部位于芝加哥的商业银行，为该公司的重组提供咨询服务，这家商业银行被业界称为“破产传奇”。
纵观S-4注册声明，在法拉第未来公司的过去两年里，Birch Lake似乎无处不在。2019年，在法拉第未来与其最大的外部投资者恒大集团分道扬镳后不久，Birch Lake就为法拉第公司提供了数千万美元的贷款。Birch Lake还帮助法拉第未来对部分即将到期或违约的旧债务进行整合和再融资。
不过，Birch Lake参与的一个关键事务是创建一个所谓的“供应商信托”。在Birch Lake开始与法拉第未来合作时，这家初创公司向其电动SUV零部件供应商欠下了超过1亿美元的债务。但许多供应商都没有得到应得的报酬。由于法拉第未来没有太多资金，Birch Lake通过设立信托基金帮助该公司解决了这个问题。该信托基金允许供应商用他们的债务债权换取初创公司的少量股权，如果法拉第公司完成上市或被收购，这笔交易可能会得到回报。现在看来，这笔交易的收益可能比那些公司当初接受时要好得多。
2019年法拉第未来与一家中国游戏公司的协议从未达成
在宣布与Birch Lake达成交易后，法拉第未来还宣布了来自中国游戏公司The9的潜在投资。这两家公司本应在中国成立一家合资企业，The9将出资6亿美元，法拉第未来将开发一款电动面包车。
但在消息宣布之后，双方都没有再谈论过这次合作。根据The9自己的财务申报文件，自去年8月以来，这笔交易很明显已经以失败告终。法拉第未来在其S-4注册声明中基本上证实了这一点，称该交易基本“处于休眠状态”。2019年当上述两家公司宣布同意这笔交易时，The9确实支付了500万美元的首付，但后来这笔钱被转换为股票。至于与商用动力系统公司US Hybrid在2020年宣布的另一项合作，法拉第未来没有在S-4中提及。
法拉第未来和乐视在电动车领域关系紧密
虽说这一点可能不会让那些密切关注法拉第未来和贾跃亭的人感到惊讶，但这两家公司一度在研发电动汽车的问题上似乎存在问题。正如媒体曾经报道的那样，这两个项目实际上有很多重叠之处，尽管这两家公司当时坚称它们是截然不同的。
但在这次披露的S-4文件中终于有一点让人眼前一亮：乐视电动车项目的品牌LeSee被视为法拉第未来的子公司，并被视为这家初创公司“在中国的主要运营实体”。
与此同时，这两家公司的财务状况也并非完全独立。这一观点也不是什么新鲜消息，但S-4文件中公布了一些具体的细节，部分描述了贾跃亭转移资金中的许多贷款项目。2018年，乐视相关公司Leview Mobile向法拉第未来贷款6700万美元。与此同时，乐视从贾跃亭控制的一家中国实体那里借了近3000万美元，这家实体也是法拉第未来香港子公司的受益所有人。2017年，法拉第未来从贾跃亭在中国拥有的一家小银行借了近900万美元。
从2017年到2020年，法拉第未来还多次向匿名员工借过钱，最低70万美元，最高几百万美元。在一个案例中，法拉第未来表示，该公司从一家员工拥有的公司借了1600万美元。
贾跃亭的破产申请也说明了2020年这些贷款中的一些细节，其中包括1600万美元的贷款，该贷款实际上最初是由公司的“全球合作伙伴”委员会提供的资金。但最初是通过特拉华州一家有限责任公司通过的，该公司的总裁是法拉第未来的投资者关系主管。