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二、瑞萨电子：汽车微控制器占全球市场30%，受缺芯潮影响
瑞萨电子成立于2003年，由日立制作所半导体部门和三菱电机半导体部门合并而成，业务覆盖无线网络、汽车、消费与工业市场等领域，是全球领先的嵌入式半导体设计制造供应商。
它与苹果的收购渊源可追溯到2014年，当时苹果收购了瑞萨电子拥有55%股权的LCD显示器管理部门，名为瑞萨电子SP Drivers。
作为全球头部的微控制器、模拟功率器件和SoC芯片供应商之一，瑞萨电子的汽车微控制器业务约占全球市场份额的30%，同时它也一直在尝试提升模拟芯片业务的市场份额。
为此，瑞萨电子在2017年以32亿美元收购美国芯片制造商Intersil之后，又在2018年以67亿美元收购美国芯片设计公司Device Technology Inc。
2020年，瑞萨电子与Dialog在汽车计算平台方面达成了合作协议，后者将为前者的汽车R-Car平台提供电源管理解决方案。
但随着全球汽车芯片缺货及需求不断增长，一些汽车制造商缩减了生产计划，在这市场环境下，瑞萨电子对Dialog的收购无疑是其稳定业务发展的手段之一。
据了解，瑞萨电子将在本周三公布截至2020年12月31日的三个月盈利结果，其中汽车芯片约占其总营收的一半。
三、双方声明正在谈论收购，要约价格为每股67.5欧元
今年2月7日，Dialog在《关于新闻投机和瑞萨电子收到提案的声明》中提到：正在与瑞萨电子进行深入讨论，可能对Dialog全部发行及即将发行的股本提出每股67.5欧元的全现金收购要约。
该声明也补充说：“我们将在适当的时候另行公布。目前无法确定（瑞萨电子）是否会向公司发出任何要约收购，也无法确定任何要约收购的条件。”
同时，Dialog还强调：“本声明是在未经瑞萨电子同意的情况下做出的。”
而在2月7日当天，瑞萨电子也相继发布两则公告。
其中第一篇公告是瑞萨电子针对彭博社报道的回应，称“虽然媒体报道的内容基本准确，我们也在讨论进一步促进业务增长，但目前还没有做出决定。如有重大决定，我们将立即通知。”
第二篇公告则是回应Dialog的声明，瑞萨电子同样确认了其正在与Dialog管理层进行高级讨论，讨论范围包括Dialog全部发行股本的现金要约价格，每股67.5欧元。
结语：全球汽车芯片缺货，是否会掀起芯片收购潮？
随着近期全球汽车芯片缺货的影响逐渐扩大，在不少代工厂被“强制”挪用产能抓紧生产汽车芯片的同时，也开始有像瑞萨电子这样的汽车芯片供应商考虑通过收购的方式，来缓解自身汽车芯片业务的负面影响。
而Dialog作为苹果长期的电源管理芯片供应商之一，尽管早已和苹果“分手”，但其在消费电子之外的其他布局，也让其业务多元化的同时，也为自身的可持续发展提供了可能。
尤其是Dialog在汽车电源管理芯片领域的布局，也许能够成为汽车芯片短缺浪潮下，汽车芯片供应商等玩家想要争抢的一块香饽饽。