人本体，也就是机器人的整体架构，包括机座和执行机构，占成本的22%左右——也就是说，下游的集成应用，只能分到12%。
而中国的机器人生产，主要就集中在集成应用领域，比例高达9成。系统集成商们购买本体和核心零部件后，安装配套系统以完成特定功能，并销售给工厂，利润率不高。
即便是做中游本体制造的企业，技术能力也不强。根据2018年中信部的数据，当时我国的200家机器人本体制造企业，多以组装和代工为主，议价权不强。
此外，实体经济下滑，导致市场需求在2018年和2019年连续下滑，需求萎缩也让产业链压力骤增。
因此，国内工业机器人的日子并不好过。
同质化价格战，也发生在智能仓储机器人领域。据甲子光年的报道，2012年～2020年期间，行业毛利率从80%左右下降到基本没钱赚。而类Kiva“货架到人”方案中单台AGV（自动驾驶导引车）的售价，也从2012年的约25万元降到了约5万元。
找弯道来超车，可以。但还是得下“苦功夫”
国产机器人赶超有两条路子——第一条路是“拓展增量”，加长板，造六轴工业机器人不行，服务机器人不香吗？另一条则是做“国产替代”，补短板，也就是在工业机器人领域花工夫。
1、拓展增量。测温机器人已成功，更多服务机器人正在蓄力。
新冠疫情出现后不过两三个月，机器人行业已经回过味来，消杀机器人、测温机器人迎来爆发。单单中智卫安一家公司，去年测温门岗机器人的销量就达到了1万台。
而如果你认真观察，会发现越来越多服务机器人，开始与我们直接接触了。
以酒店机器人为例，2017-2018年期间，出货量能达到百台的厂商，已算是了不起。但2019年酒店机器人增速迅猛，全年出货量近千台，超过前两年总和，2020年又持续爆发。
此类配送机器人也进入了医院等场景，京东科技的室内运送AI机器人，就已落地上海公共卫生临床中心，节约医院50%的人力。“运送”功能从物流配送衍生出来，可谓京东的老本行，而它其实可以被运用于多个场景，比如运送卷宗、药品，解决掉非专业性的职场工作，未来可能会成为人类的日常工作伙伴。
盘点一下服务机器人领域的国内企业，名单很长，且遍及各个领域。楼宇配送领域，有YOGO ROBOT；餐厅送餐，有擎朗机器人；娱乐机器人，优必选广受盛誉；教育机器人，有roobo等等；家庭机器人更是使用广泛，科沃斯、小米等已进入千家万户。
服务机器人的上游核心零部件与工业机器人不同，工业机器人讲究精细化操作，服务机器人看重互动、在人流密集场所避障移动，它的上游核心是芯片、算法、激光雷达。
从这个产业链来看，中国其实没有明显劣势。
算法方面，人脸识别、自然语言等技术国内已经非常成熟。激光雷达实现了导航功能，它也在工业机器人、无人驾驶领域使用，现国内有思岚科技、禾赛科技等成熟企业。就算是芯片，中国缺的是先进制程技术，尤其是10nm以下，倘若只实现简单服务，如擦窗机器人，对制程要求不高，产能其实极充沛。
目前服务机器人的蛋糕还在不断变大。
2、国产替代。有进步，但与国际水准依然差距明显。
知乎搜索“国产工业机器人目前发展到了什么水平？”，高赞第一的答案直接放了视频，外国厂商AB