员工回公司。
样本3：
石化企业复工困境：产业全链条难以全部启动
除了受制于人员，产业链不顺畅也是多个企业复工面临的另一大问题。
2月14日，海天石化集团的生产线开始复工。海天石化集团成立于2000年，为国家级高新技术企业，主营石化、能源、新材料等业务，公司生产的产品聚丙烯是塑料制品的主要原料。
“我们的原料供应商一再给我们打电话，要求我们一定要恢复生产，否则他们的机器被憋停后，后果不堪设想。”海天石化集团总经理谢飞说，再三催促他的供应商是某大型石化集团，该公司生产的石油是聚丙烯产品的主要原料。
为何石化集团再三催促下游企业开工？
“石化行业特点是连续生产不能停，除了三年一小修、四年一大修，全厂的机器才会停下来。除此之外，一年365天、每天24小时连续生产。一旦突然停下生产，会给公司带来巨大的损失。”上述大型石化集团一部门负责人何路说，在往年春节期间，公司生产的聚丙烯原料放置在前沿仓库，待下游企业春节后开工时，再向下游企业供货。“按照往年，库存容量足够。但受疫情影响，今年下游企业一再延迟开工，库存无法运送给下游企业，同时生产线还在不断出货，现在已经爆仓了，而且这些液体石化产品不能随意堆放。”
作为下游企业的海天石化集团2月1日停工。谢飞说，“公司生产出来的聚丙烯产品是固体，需要用国外运送来的集装箱装置。疫情形势严重后，很多交通线停了，集装箱无法从港口顺利送到工厂。我们生产的产品无法顺利运送给下游客户，产品积压严重，只能停工。”
受下游企业未开工的影响，海天石化集团产品积压严重。
2月14日开工的海天石化集团还面临着此前停工时的问题。“虽然交通情况在改善中，但省内、省际间的公路铁路运输并未完全恢复，加上宾馆、饭店开业的很少，司机也不愿意跑长途运输，产品积压状态仍高企。”谢飞说。
海天石化集团的产品库存高企背后，更重要的因素是下游企业的复工率不高。
据了解，聚丙烯作为原料，可运用于生产纤维制品、制造管材、汽车、零件、输送管道、水管、饭盒、食品包装等，涉及汽车、建筑、家电等行业。“生产这些产品的企业多是劳动密集型企业，受交通管制的影响，这些企业的返工率并不高。加上在今年春节期间汽车销售、建筑开工、家电销售受冲击较大，这些企业的产品没有卖出去，大量积压。因此，这些下游企业现在的开工意愿并不强，自然无法消耗我们的产品。”谢飞说。
在何路看来，和所有产业一样，石化产业链条环环相扣，只要其中一个链条受影响，整个产业链就无法有序运转。“但产业链条最上端的石化企业必须连续生产，而位于下游的不少企业现在处于停工状态，这就导致了各种问题。”
国内石化行业平台龙朴聚烯董事长张文龙呼吁：“目前聚乙烯聚丙烯产品石化库存要将近半年时间才有可能消化完，需要整个行业上下游协同，使得产业链走出困境。”
样本4：
车企自救：向产业链下游提供防疫物资助复工
和石化企业一样，汽车企业的复工也受制于产业链的不顺畅。
韩声（化名）所在的汽车企业复工时间一再推迟——从最初的2月7日到2月10日，最终在2月14日，公司部分生产线终于复工。
韩声是国内某知名车企的中层管理人员，在他看来，目前车企复工困难重重。“虽然各个车企做了很多的复工准备，但是总有众多的制约因素导致复工条件不具备。其中，汽车供应链难以全部恢复、防疫物资短缺的问题突出，导致很多车企无法及时复工。”
汽车供应链难以全部恢复的困境是，汽车行业的产业链条是所有行业中最长的产业。“比如我们公司生产的乘用车有300多家