专家呼吁，要衔接好防疫和复工，尽早恢复物流、人员流动和生产活动。
抗击疫情的斗争仍在继续，经济活动的恢复在有序推进。但受制于人员不齐、产业链不顺畅，一些企业的生产尚未恢复到疫情前的状态。
近期，浙江省多个地方政府采取“包飞机、包高铁、包车”等硬核方法，帮助企业接回外地员工。“浙江地方政府硬核做法背后是，这些地区近年来面临着招工难、用工荒的问题，这些做法可以说是当地政府的‘自救’。”浙江大学民营经济研究中心主任史晋川说。
在浙江其他地区陆续复工的热潮中，作为湖北以外疫情最严重的区域之一，温州的复工时间一再推迟。“和浙江这些硬核复工的地方政府一样，近些年来温州打工的人员数量在不断下滑，温州开工时间一再的延迟会加剧劳动力的流出，未来务工人员可能会更加紧缺。”不少温州当地的制造业企业主担忧。
除了人员，产业链不顺畅是当前企业复工的另一大难题。
“每个产业都是由一个环环相扣企业群体组成的长链条，只要链条中一个环节的企业群体停止运行，整个产业链就无法有序运转。”何路（化名）是某大型石化集团一部门的负责人，他所在的石化行业都是长年连续生产，但受疫情影响，下游大多数企业仍处于停工状态，这导致了大量石化产品全面爆仓，石化企业被迫降低生产负荷。
汽车企业同样面临着产业链未能全面复工的困境。“上游零部件供应商不复工的话，我们就没法全面复工。只能向紧缺的零部件供应商提供防疫物资，帮助它们复工，从而恢复我们的部分生产线。”国内某大型车企正在酝酿自己投产防疫物资的生产线，给自家企业和更多的供应商解决防疫物资短缺的问题。
对此，专家呼吁，要衔接好防疫和复工，尽早恢复物流、人员流动和生产活动。
浙江天能动力能源有限公司在政府帮助下，用大巴接回返乡员工。
样本1：
包车包飞机：硬核复工背后政企合力留住劳动力
近期，浙江省多个地方政府率先采取包飞机、包高铁、包车等方式，帮助企业复工招工。
2月9日，杭州包高铁专列开到贵州、四川，供务工者免费乘坐；2月16日，嘉兴市嘉善县包下专机从四川接回154名工人，务工人员免费乘坐。同一天，湖州市政府出台文件：设立不少于1亿元的企业复工复产补助奖励资金，专项用于企业复工复产；对企业新招员工，给予1000元/人的一次性生活补助；由企业统一组织市外员工包车返回的，包车费用由政府全额补贴等。
浙江天能动力能源有限公司（下称“天能”）位于湖州市长兴县，以制造电动车环保动力电池为主业。公司有1800多外地员工，多来自云南、贵州、河南、四川、安徽等劳动力大省。按照公司的放假安排，1月30日（农历正月初六）公司全员返岗。“疫情突然发生，很多地方封村封路，很多云贵川的员工回不来，肯定无法全员返岗了。”天能总经理助理许月刚说，公司作为劳动力密集型的制造业企业，员工能否全员返岗尤为重要。
2月9日，天能向长兴县政府提出车接员工的申请，长兴县交通运输局主动对接企业，2月11日成功办理浙江省首张政府指定性员工返岗包车通行证。
“在政府帮我们派遣专车时，公司防疫指挥中心也主动和云南省德宏州防疫指挥中心取得联系。对方一个副组长在听到我们的请求后，第一时间帮助我们开通省市县外来车辆专线绿灯，将我们的大巴车调度到员工指定上车地点。”当地政府的帮助让许月刚尤为感动。
员工强烈返工的意愿也让许月刚感慨万千。“我们有员工在云南深山里，当地封路封村，他们完全可以以交通堵塞为由不返工，但员工硬是徒步60里山路走到县城大巴车的停靠地点，到达时已是夜里。”
2月14日、15日，载着300