伴随共享经济的快速发展，共享文化的周知度、接受度也正不断提升。较之共享单车、叫车的市场份额的版图已基本落定，汽车分时租赁市场尚未形成割据之势，并有逐渐成为被公众关注且乐意尝试的出行新方式的势头。戈壁创投认为，汽车分时租赁当下是值得投资人、创业者去开垦的沃土。
客观上，汽车分时租赁市场规模巨大。目前， 共享单车、专车/快车、顺风车/拼车等出行方式已为消费者所熟知，使用转化率也较高；相比之下，汽车共享的使用率还处于较低水平。同时，据罗兰贝格相关数据显示，到2018年中国在汽车互联出行年市场容量有望由660亿元人民币增长至3800亿元，年增长率高达79%。 主观上，大众对汽车分时租赁的关注度越来越高。从2015年初至2017年5月底，汽车分时租赁话题共产生44,676条，主要集中在行业新闻和使用感受上。 今年3月，随着关于多省公务用车推行分时租赁的相关新闻报道，引发了行业声量的高点。
尽管当前该市场存在诸多亟待解决的问题，譬如客服质量、平台使用体验、取还车的便捷性等等，但对于新兴行业来说，这些问题都在有望改善的合理范围内。给予具有颠覆式创新属性的新事物去发展完善的时间和机会，是包括戈壁创投在内所有希望拥抱未来的VC应当坚持的。特别值得提到的是，汽车分时租赁行业是戈壁创投长期关注的行业，也是未来重点投资的领域。
01
这是一个契机
天时。
气候问题愈演愈烈，全世界范围内推行低碳出行措施。根据交通委的最新数据显示，中国城市公共交通出行的分担率普遍仅在10%-30%之间，离有效解决群众的日常出行难题有着很大距离。进入移动互联网时代后，在中国，在依托于互联网链接的出行方式上，出现了爆发式的发展和快速的迭代。经过这几年的市场发展，目前消费者所熟知的出行方式已经包括共享单车、专车/快车以及顺风车/拼车等，这些服务的使用转化率也日益增高；而汽车共享尚处于用户熟悉期，其使用率目前并不算高。随着共享单车市场几分天下之的格局初步形成后，分时租赁逐渐成为了大家眼下关注的新焦点。再辅以车联网技术、移动支付技术的日趋成熟，互联网征信体系逐渐完善，我们观察到汽车分时租赁在国内的受欢迎程度已表现出逐步增高的态势。
地利。
根据中国汽车工业协会的统计，中国的私家车保有量增速正逐年放缓，这表明越来越多的人开始选择公共出行的交通方式，这带火了一大批互联网出行领域的公司，像滴滴出行、摩拜单车等；而与之相反的是，持有驾照的公民数量却在逐年提升，已超过2.2亿人，并且增速不减——这表明越来越多的人对于自驾出行产生更多的兴趣，这为汽车租赁行业的发展会带来了契机。
人和。
近年来，“共享经济”“消费升级”概念快速被普通大众熟知，其衍生的新型创业领域的未来发展空间也正逐渐被验证 。一二线城市是分时租赁初期的主要目标市场，处于人生阶段相对稳定时期的80后是主力人群，以家庭出行、休闲娱乐和业务拜访为主，他们关注使用场景、消费意愿强、愿意去尝试新事物。对比当前网约车因其市场接近于垄断而导致价格不断攀升的情况，汽车分时租赁依靠价格优惠、便捷等优势，正获得了广大受众日益递增的青睐。
02
构建最强铁三角：
车型、城市、取还车方式
汽车分时租赁是一个重资产，并对各项资产的运营能力要求极高的行业。同时，相比于出行市场的其他玩家而言，其产业链的复杂程度也是最高的。
戈壁创投针对国内现有的以汽车分时租赁作为主营业务的公司进行了统计分析，并