7月底开始在上海测试运营，用户从租车预订、支付到订单修改等环节都可以在线完成，工作人员将免费送车上门。由于滴滴本身不拥有租赁车辆，它选择了与一嗨租车合作的方式，而一嗨租车是汽车租赁市场上仅次于神州的玩家。
这是向租车界“老大哥”神州租车发起的直接挑战，神州随即在当天宣布安全国所有城市的用户租车全部可以享受“免费送车上门”的服务，直接把这项政策推向了全国市场，正面回应滴滴的表态。
一嗨租车某位大区级高管向搜狐科技透露，免费上门送车的业务由一嗨在上海率先试点，“对他们（神州）的订单造成了明显影响，所以他们坐不住了”，于是神州宣布了全国范围内免费送车上门。不过该负责人也承认这项业务的资金消耗量比较大，如果不是神州铺开到全国市场，一嗨可能会先测试一段时间看看效果。
至于滴滴与一嗨合作租车业务的具体方式，双方都未透露更多。但神州的租车业务是其核心业务，肩负着向专车和二手车业务提供车源的使命，滴滴与市场第二的一嗨合作租车业务，势必会引发神州的强烈反应。
专车业务打了很久，滴滴和神州还要在租车业务上缠斗一番了。
重操充返旧业的易到
下个月易到即将迎来加入乐视一周年的日子，去年10月20日乐视宣布7亿美元控股易到用车，将易到的出行业务纳入乐视体系中，随后易到变重新加入补贴大战中，推出充100送100的活动。
即使在滴滴收购Uber中国，补贴几近消失、众多舆论高呼“滴滴涨价”的时候，易到选择重新开启充返活动，不但赠送打车金额，还送乐视会员和手机电视等硬件产品。
充返活动的好处在于可以一次性获取庞大的现金流，而用户的打车行为是持续性且滞后的，也就意味着易到的相应补贴支出时间会被拉长，这对于一项缺乏现金流的乐视来说至关重要。易到曾公开表示在“专车节”充返活动中3天用户共计充值9.65亿元，这对于乐视来说也是巨大的现金收入。
除了间歇性的重返活动外，易到与乐视其他业务线的协同效应目前仍然不太明显，暂时并未出现符合出行这一高频场景的新业务模式，易到更多时候扮演的是为乐视视频和乐视电商业务倒流的入口角色。
易到内部员工向搜狐科技表示，在10月加入乐视一周年的时间点上，易到会有一些大消息宣布，其中包括了从Uber挖到高管的事情，以及资本和业务层面的消息。