能力，还开放了地址信息解析能力、基础位置描述能力、周边POI检索能力、离线定位能力，这些正在帮助开发者全方位的解决“你在哪里”的难题。”
其实我们使用滴滴过程中经常遇到的一个问题就是“定位不准”，大家都知道滴滴接入的是腾讯地图，而比起百度地图来说，腾讯地图一定程度上是存在弱势的。而滴滴一旦和百度地图达成合作，势必能借助百度地图的能力更好地服务于用户。从这个角度来看，百度地图给滴滴带来的不仅仅是流量、入口和场景，更重要的恐怕还是技术支持。这无疑会进一步给予滴滴更多的支持。
扩张海外版图，百度地图将成为最佳窗口
在滴滴收购Uber中国后，有一个相当争议的观点就是“这次的战略合作，其实某种程度上放缓了滴滴全球化扩张的脚步”，关于这个观点其实很大程度上存在一定的误导性。在中国市场，滴滴和Uber之间的战争可以说确实已经尘埃落地，但就全球市场而言，滴滴的野心可能远未停止。
我们设想这样一种可能性，未来滴滴和Uber全球真的有一天会合并，那个时候双方必然会就股份比例、话语权展开一系列的争夺，这个时候谁在全球范围内占据的市场份额更多，谁自然胜面就更大。仅从这个角度来看，滴滴就不可能放弃全球市场。更何况滴滴还在美国投资了Uber本土最大的竞争对手Lyft、Uber印度市场最大的竞争对手Olacabs、Uber东南亚的最大竞争对手Grab。很明显，滴滴希望在全球出行市场与Uber一较高下。
滴滴国际化目前更多是借助和合作伙伴的产品打通来实现，2015年年底，滴滴、Lyft、Grab、Ola四方曾联合对外宣布将通过建立共享出行全球合作框架，四方打通产品，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供无缝出行服务，覆盖全球50%的人口。今年4月滴滴出行的海外产品“滴滴海外”正式上线，正是基于这种合作框架。
通过与当地优秀平台合作的方式去展开国际化，滴滴国际化的方式可谓十分巧妙，但有一个关键的问题在于，这会很大程度上限制滴滴国际化的上限，而且一直依托于合作伙伴终究也不会是长久之计，同样的都是出行平台，未来也不排除会存在竞争的可能性，滴滴需要的仍然是依托自身完成在海外市场的扩张。
对滴滴来说，想要在海外市场和Uber之间展开角逐，那么势必不能仅仅从出行场景考虑，因为那样无疑会让滴滴陷入Uber在中国所面临的类似困境——当地市场的水土不服。而百度地图的国际化不仅仅是上线海外地图、完善地理信息，更重要的是与当地的互联网生态进行了深度融合，构建了一个覆盖全球的生活服务体系。这对滴滴来说，将会是和Uber形成产品差异化的一个突破口。
而此时正在大力拓展海外版图的百度地图，无疑也会是滴滴的一个最佳合作伙伴。根据百度最新财报数据显示，目前百度地图已登陆亚太、欧洲和南美63个海外国家和地区。而百度在海外也已经形成了强大工具矩阵，总计覆盖全球200个国家和地区，月活用户数超过3亿，累计下载量达16亿。
作为搭建在真实世界与百度服务生态之间的“桥梁”，百度地图能够基于LBS将庞大的用户需求与其寻找的生活服务场景自然地连接。而一旦滴滴能够接入到百度地图以及百度的其他产品，那么这将意味着在短时间内就足以覆盖到大量的有出行需求的用户。
百度国际化很大程度上可以用一句话来说总结，“将中国市场的模式、技术和服务带到海外市场，用技术、产品、理念，通过全方面的方式进行开拓”。
实际上，Uber中国和百度地图在中国的合作其实已经起到很好的示范作用，滴滴在进行海外扩张时，势必也能借助百度地图的资源进行更快的开疆辟土。在双方强强联合下，或将正式拉开海外出行市场争夺战的帷幕，共同加速国际化战略布局。