文/李俊
一场关于中国出行市场的争夺，终于在昨日宣布尘埃落定。滴滴出行和Uber全球正式达成战略协议，滴滴出行将收购Uber中国，而Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，Uber中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。
资本变化，催化百度、滴滴双赢合作
出行服务是BAT近年来争夺的一个焦点所在。而此前阿里巴巴和腾讯投资了滴滴，百度则投资了Uber全球和Uber中国，三方可以说势均力敌。但此次交易后，滴滴成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度(BAT)共同投资的企业。
根据野村证券的分析，腾讯和阿里巴巴将在新公司中持有接近10%的股份，而百度的股份将下降至3%左右。有分析人士指出，这可能会影响Uber中国和百度的合作。
从股份比例角度，这个分析确实没有错误，但如果说这会影响Uber中国和百度的合作其实很大程度上并不正确。我们知道新滴滴的估值将达到350亿美元，而且出行服务是一个存在巨大想象空间的市场，滴滴很有机会成为BAT之外的第四极。这样的背景下，滴滴自然不希望受制于腾讯和阿里巴巴，引进一个新的合作伙伴自然十分有必要，百度显然是这个最佳选择。
百度地图在出行领域的布局，以及其本身在智慧汽车方面的布局，百度其实早已借助百度地图绘制了一张移动出行服务的大网。作为开放平台的百度地图，其实一直在寻求出行服务的O2O落地。但此前的滴滴毕竟拥有阿里巴巴和腾讯两家公司的投资背景，和百度很难说会有较为深度的合作。然而随着滴滴和Uber中国的合并，百度也将成为滴滴的重要投资者，两者之间合作可以说又多了一个催化剂。
开放平台生态，滴滴或借助百度地图再次起飞
其实在快的被滴滴收购后，阿里巴巴很大程度上就早已经退出了出行服务市场的争夺，而腾讯则更多的是希望借助滴滴推广微信支付，这种背景下阿里巴巴和腾讯两大巨头能给滴滴带来的帮助其实早已经淡化。而百度地图和出行市场的紧密结合恰恰是滴滴所渴望的，双方存在深度合作的基础也正是在于百度地图的入口。
自Uber入华，并与百度达成战略合作后，百度通过自己对本土市场的经验，帮助Uber读懂中国用户，并帮助它获得庞大的流量与用户。而这背后给Uber带来最大帮助的正是百度地图，百度地图和出行场景的天然契合为Uber中国带来了大量的用户。
收购Uber中国，滴滴的优势已经相当明显，但眼下中国专车的渗透率仅为1%，就整个出行市场来看，距离滴滴智慧出行的目标还有很长一段路要走。从这个层面来看，拥有3.43亿月活跃用户，平均每日响应的用户定位请求达到300亿次的百度地图正是滴滴所需要的。
百度地图的业务逻辑是基于场景整合资源，满足用户多样需求。目前来看，基于LBS的地图服务，是最符合用户实际行为和使用逻辑的，能为用户提供满足需求的最短最便捷路径。用户在一个陌生的场景下，需求往往不是单一的，通过百度地图能够整合用户在出行前中后的所有需求，让各个服务环节之间无缝连接，有效提升资源利用效率和用户体验。这种和服务场景的深度结合恰恰是滴滴所需要的。
以OTA场景为例，去携联姻后，百度地图为携程导入了巨大的流量。2015年12月正式与携程酒店数据进行全面资源融合，进一步加强在OTA领域的深耕细作。2016年春节期间，LBS与OTA酒店业务的协同效应得到释放，百度地图酒店业务GMV较2015年春节同比增长216%。
百度地图相关负责人曾在公开场合宣布，“百度地图每天能响应来自各行各业300亿次定位请求，百度地图开放平台不仅开放了最基本的经纬度获取