公交免费wifi在北京有了新的进度，首批配备升级后wifi设备的200辆公交车已经正式启用。去年公交集团对外宣布全面停用公交车wifi，暂停期从昨天开始正式解除。预计到9月份，北京18000辆公交车将全部覆盖升级后的免费wifi信号。
除了在北京，全国各地都有公司尝试进入公共免费wifi市场。免费公交wifi在北京市场的破冰，预计将带来全国新一轮的公交wifi热，但是，公交wifi的前景真的那么美好吗?
人们真的需要公交wifi吗?
是的，现在人们确实已经过上了走到哪里都需要问一句，是否有wifi的生活，流量已经成为必不可少的生活必需品。但是，笔者仍然存在疑问，公交这样的出行场景真的是适合发展wifi事业吗?
需要连接wifi的往往是长途出行的用户。而大部分选择公交出行的人，基本还是短途出行。出行的时间段基本上在上下班时间，这个时间段一二线城市的人应该非常清楚，车是一个多么拥挤的空间，并不是每个人都愿意挤成沙丁鱼的时候，还会拿出手机来连wifi玩游戏看剧的。
其次，使用公交wifi需要一定的门槛。公共WiFi为了跑马圈地，一般都需要下载相应的APP只有，进行身份认证后才能连接。从下载APP，到进行注册和登录，这是一个使用门槛很高的过程。如果是只有一家运营商，只需要下载一个APP还好说，要是一个城市的公交系统不同线路有不同的免费wifi运营商在运营，那么真的有这么多的人愿意为了在公交车出行的十几分钟或者几十分钟时间里面，能够连接wifi，节省仅仅几M的流量，而下载一堆APP在手机里吗?
而且使用上升级之后的wifi，体验也不见得会非常好。根据媒体报道，目前在北京的升级后的公交wifi，“新系统可满足至少40人同时上网，每人可享受到400k网速，常用的微信、网页浏览等功能没问题，看视频可同时满足六七位乘客观看。”从这样的描述中就可以看到，升级之后的wifi，其实在支持视频和游戏的使用体验上，还只停留在只能满足个位数用户的程度。
随着智慧城市的不断建设，城市公共wifi覆盖区域已经越来越广，在一二线大城市中，公交wifi的生存空间能有多大呢?加上目前5G技术的不断突破发展，全面商用已经指日可待，就连业内人士都在质疑，公交wifi会不会成为一个过渡性的产品，它的生命周期有多长谁都不能保证。
安全仍然是一个问题
对于大部分用户来说，在公共场合接入wifi，最关注的其实不只是是否免费的问题，还有信息安全问题。公共wifi虽然能够带来便利，但是也存在巨大的安全隐患。黑客通过提供一些免费wifi链接来盗取用户信息而造成巨大损失的报道越来越多的见诸报端。
一旦使用这些公共wifi，wifi运营商其实就可以记录你的手机使用的所有记录，包括登陆账号和密码，一旦使用这些wifi进行了转账或者支付业务，或者使用其他软件进行了操作，很有可能你的个人信息就已经泄露了。
尽管正规运营商并不会像黑客这样肆意盗取用户的信息。但是在公共wifi状态下进行操作，局域联网的情况下仍然会给一些不法之徒提供便利。特别是当我们的手机越来越多的接入互联网金融、支付、电商等应用，个人家庭地址、资金往来、身份信息都在这些应用中有记录。对于许多用户来说，出于安全考虑，公共场合的免费wifi都不会是他们的选择。
在安全方面，目前公交wifi在和蜂窝移动网络的竞争还是不能胜出。
不过，公交wifi市场还是有一定空间的
市场研究机构Counterpoint的数据表明，目前中国市场的智能手机渗透率已