装成全轮驱动，为其搭配自动驾驶功能，甚至是广受追捧的「不讲理」模式。在今年 2 月份，马斯克曾表示自己非常后悔在展示售价为 80,000 美元的 Model X 前便向外公布了售价高达 140,000 美元的限量版本。特斯拉对于 Model 3 的定价显然经过了深思熟虑，他们无疑也想要坚持自己的定价，尽管最终 Model 3 的平均售价可能会高达 50,000 美元。
7、Model 3 的续航表现
特斯拉公司承诺 Model 3 的单次充电续航里程至少可达 200 英里。考虑到 Model 3 更小的体积以及现有特斯拉车型的表现，如果可以搭载和 2017 年款雪佛兰 Bolt 一样的 60 千瓦时锂电池组，相信 Model 3 的续航表现将会大幅提升。我们不难想象，通过使用造价更便宜的 50 千瓦时电池组，特斯拉公司应该也可以实现单次续航 200 英里的目标。而另一方面，愿意升级的用户甚至有可能让爱车搭载和 Model S 一样的 90 千瓦时电池组。
8、这次发布会只会展示 Model 3 这一款车型
尽管针对这次发布会有着各种各样的猜测，但将于本周揭露的车型只有一款，亦即 Model 3 电动轿车。曾有谣言称特斯拉公司将于本次大会上发布一款跨界车型，但特斯拉公司坚称本次发布会的唯一焦点是 Model 3。特斯拉公司还透露，Model 3 的滑板形底座将被用于后续车型，包括广受猜测的跨界车型。此外，本次发布会将会失去里卡多·雷耶斯（Ricardo Reyes）的身影。身为前发言人的雷耶斯在前两周离开了特斯拉公司，截至目前为止特斯拉公司和雷耶斯本人尚未作出任何解释。
9、Model 3 将搭载全新的平台
Model 3 将会搭配特斯拉公司的第三款汽车平台。继 Roadster、Model S 和 Model X 之后，Model 3 将会成为又一款搭载了全新平台的特斯拉车型。为了降低 Model 3 的购买门槛，同时增进车型的适应能力，特斯拉公司只能从头开始研发工作。特斯拉首席技术官斯特劳贝尔（JB Straubel）曾于去年 10 月份表示：「不论好坏，但 Model 3 的绝大部分配件都是新的。它搭载了全新的电池架构，全新的马达技术，以及全新的车体架构。要实现这一切，工作量实在是太大了。」斯特劳贝尔、马斯克以及特斯拉新任财务总监杰森·惠勒（Jason Wheeler）曾强调 Model 3 主要以生产的便利性作为设计导向，以便能快速、低成本、大规模地投入生产。但问题是为了降低成本，特斯拉公司将会在这款车型上使用多少轻质铝合金，又会使用多少廉价的钢铁？
10、也谈谈 Model 3 的新电池
Model 3 的新电池成分势必会引起许多关注者的兴趣，毕竟电池的价值占据了整车价钱的三分一。不论特斯拉公司的突破口是成本还是能量密度，这类进展都会推动整个行业的发展。在今年 2 月份的收入会议上，马斯克向所有投资者保证特斯拉在内华达州投资的超级电池工厂进度如期，计划将于本年末开始生产蓄电池单元以及完整的电池组。「你们无需担心，超级电池工厂不会成为一个制约企业发展的因素。」马斯克在会议上表示。
11、Model 3 的定价是多少？
在不考虑政府补贴（美国各州针对电动车型的政府补助金额普遍为 7,500 美元至 13,000 美元）等因素的前提下，基础版 Model 3 的售价为 35,000 美元。当特斯拉汽车的销量达到 200,000 辆时，政府将取消针对特斯拉汽车的补贴。据彭博社预测，特斯拉汽车的销量将于 2018 年达到补贴取消值。由此看来，想要以低于 30,000 的价格购买 Model 3 的机会并不大，因为首批交付的车型将会是售价更高的版本。
12、Model 3 的花哨功能并不多