继滴滴和快的(以下简称“滴快”)低调放出进军拼车市场之后，2015年4月7日，滴快的一个人事变动又引起了代驾市场的风起云涌。
虽然对于为何进军代驾市场，滴快平台相关负责人并没有给予公开的解释。不过，易观智库分析师张旭认为，滴快的目标是打造完整的城市交通O2O平台，推出代驾服务是其拓展的一环。并鲜明地指出，“鉴于滴快长期在城市交通O2O拥有优势资源，行业洗牌一触即发。”
布局代驾直指全产业链拓展
就像滴快合并时业内人士所说的那样，滴快的合并，将会给国内移动出行领域带来持续且深刻的影响。
4月7日，滴快公布了一项人事任命——快的打车原副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理，全面负责即将上线的代驾业务。这也就意味着滴快吹响了全面扩张的号角，正式进军代驾领域。
从滴快官方提供的简历可以看到，此次出任代驾事业部总经理的付强，毕业于四川大学。2014年加入快的打车团队，历任区域运营总监、副总裁。加入快的打车前，付强曾服务于强生、葛兰素史克、菲利普莫里斯(万宝路)等知名国际品牌，拥有丰富的销售、商业拓展和高级管理经验。加入快的后，带领团队深入开拓北京、天津市场。
张旭在接受《中国经营报》记者采访时透露，滴滴与快的合并的重要原因之一便是在实现资源整合的基础之上，进行全产业链拓展，目标是打造完整的城市交通O2O平台，推出代驾服务是其拓展的一环。
据悉，合并之初，快的打车CEO吕传伟曾在内部信中说，快的打车与滴滴打车的战略合并，不仅解决了大规模持续烧钱的恶性竞争问题，也让这两家公司避免了更多的时间和机会成本，新公司可以加速开展更多业务，去做一些之前一直想做却没有精力去做的事情。
而合并之后，滴快一系列的动作，更加证实了吕传伟内部信件中的内容。
据快智集团(“快的打车”和“一号专车”品牌所有者)公关负责人叶耘介绍，2月14日滴滴与快的合并以来，双方团队经历了一段时间的磨合，现在时机已经成熟，开始相继发布新产品消息。目前，滴滴、快的正在同时推进“一号快车”“滴滴顺风车”“一号校车”和代驾四个项目。其中“一号快车”在快的平台下运行，而“滴滴顺风车”计划在滴滴平台下运行。
叶耘透露，滴快从来不隐瞒自己在移动出行领域的野心，每个项目都有各自不同的定位，下一步将在移动出行的差异化方面进行深入挖潜。
e代驾vs滴快
不过，与进军拼车行业不同，宣布进军代驾领域仅两天时间的滴快并没有因为产品尚未问世而保持静默。刚刚走马上任的新集团代驾事业部总经理即快的打车原副总裁付强近日在其微信朋友圈的言论曝光，疑似对现有代驾市场公认的统治者e代驾发起挑战，并声称“战场上见！”
而在滴快宣布进入代驾领域当天，e代驾CEO杨家军在微博上回应：岁岁不同，年年相似，这也被媒体解读为2014年4月宣布进军代驾领域的58同城，在进军代驾领域不到半年后即放弃了与e代驾的竞争，转而投资e代驾2000万美元，杨家军同样不看好此番滴快进军代驾市场。
e代驾的官方微博也转发了CEO杨家军的微博，并表示：代驾可不是专车，e代驾也不是易到，前方熊出没，请小心驾驶。
高层的火药味正浓，e代驾也在做应对准备。4月12~14日，e代驾在杭州召开了主题为“全‘新’为你共铸辉煌”的e代驾2015全国城市经理大会，对其自身的下一步发展方向制定了详细规划。e代驾CEO杨家军表示，在已经占据90%市场份额的基础上，e代驾将继续加速全国布局，致力于稳步提高二三线城市订单的整体占比，进一步巩固自身在互联网代驾领域的领导地位。e代驾新闻发言人张东