嘀嘀、快的同时停止对用户现金补贴
听过“放水养鱼”的商战故事吗？如今，嘀嘀打车和快的打车认为“鱼”已经快肥了，可以捞了。日前，嘀嘀打车和快的打车同时停止对用户端的打车补贴，但维持司机端补贴不变。这意味着，历时4个多月的打车软件PK，终于以这种方式宣告结束。没有了用户端“补贴”，你还会用吗？
嘀嘀、快的同停用户端补贴
5月16日，嘀嘀打车通过其官方微博对外宣布，已经持续了4个多月的“打车立减”活动17日凌晨起取消用户端的补贴，司机端仍然维持北京每单补贴5元，广州、上海、深圳、杭州每单补贴3元，每天均10单。几乎同时，快的打车亦对外宣布，从17日起停止打车用户端补贴，对司机端则继续。
“两家打车APP同时宣布停止补贴，绝对是双方协商一致的结果。”业内分析人士张正昊表示，背后考量是打车APP市场大局已定，尤其是用户对微信支付、支付宝等的认知和下载已经达到峰值，“大佬”腾讯和阿里巴巴(滚动资讯)已不再需要投入高额的现金补贴。
超50%用户称两个都不用了
在同时宣布停止补贴后，用户对此次褒贬不一。网友“陈广春hw”表示，“取消补贴是早晚的事，这本不是一种可持续的商业模式。我觉得最大的问题在于两家竟然几乎是同时宣布这个决策，这是否涉嫌价格串通的不正当市场竞争行为了，不知有没有律师可以帮助消费者发起群体诉讼？或者其他打车软件运营商也可以起诉他们两家不正当竞争。”广州电信研究院程贵锋亦认为：“同时发布(停止补贴)有意思，意味着打车软件市场经过补贴大战后，清场完毕，快的嘀嘀形成攻守价格同盟，寡头竞争开始！”
有网友则表示，补贴没有了，自己也不会用。因此，即便司机端补贴没有取消，但由于用户端减少，司机端的收入也会减少。记者看到，截至5月18日晚间的一项门户网站调查，有52%的网友表示，没有补贴后不会再用打车APP。但仍有28.5%的网友表示还会继续使用。至于使用哪个打车APP，则有高达56.7%的网友表示两个都不用。表示同时两个都用的占16.2%。
由此可见，尽管嘀嘀和快的都表示后续会不定期推出各种优惠活动，如优惠券、积分券等，但用户的使用意愿已受到重挫。