2月8日记者通过长春站的工作人员了解到，2014年春运节后第一波返程高峰在2月8日也就是正月初九正式结束。其中2月8日这天车站输送旅客的总人数为7万人次，预计2月末车站将迎来以学生为主的“返长”高峰。
8日记者来到长春站，此时来往车站的旅客依然很多。“今天是农历正月初九，春运第24天。春节假期已经结束，很多人都逐渐返回了工作岗位，第一波返程高峰在8日这天基本上就结束了。”车站的工作人员说。
记者了解到，8日这天车站的客流量在7万人次左右，其中长途客流占有较大比重。“2月末长春的各大高校将陆续开学，所以车站也将迎来学生流的‘返长’高峰。”工作人员说。
“1点飞机降落，到现在还未打上车。”首都机场一位乘客近5时发出这样一条微博。2月8日凌晨，受降雪天气影响，多架次航班于凌晨时分到达首都机场。由于客流量激增，大量乘客不得不冒着寒冷在室外机场候车区苦盼出租车和机场巴士。有些乘客排队二三个小时都无法坐上车，还有一些乘客只得选择“挨宰”，高价坐黑车离开机场。部分乘客见打车无望，选择回机场大厅“取暖”过夜，再搭乘早晨第一班快轨离开。
凌晨1点到京 5点还未打到车
“我等了一个半小时，最后放弃了。”辛先生说，其乘坐的飞机晚点，凌晨2点半才到达首都机场T2航站楼。“我到的时候正好是高峰期。”他说，当时大量乘客涌至T2航站楼的出租车候车区。辛先生称他目测有百余人等待出租车，在大巴等候区也有众多等待的乘客。
辛先生不得不打电话给自己的一位朋友，让其开车到机场接他。4点40分，辛先生坐上了朋友开来的汽车，离开了T2航站楼。
不仅仅是T2航站楼候车区有大量乘客，T3航站楼候车区也尽是等待的乘客。乘客李先生说，他8日凌晨1点半到达T3航站楼候车点，此时出租车候车点排队候车的人群如长龙一般，已经排到了地下一层电梯口。乘客王先生说，他乘坐的飞机1点降落，可是近5点他还是没有打到车。
黑车开价到三元桥500元
“昨天黑车也来了不少。”辛先生回忆说，他排队的位置附近就有七八个黑车司机在招揽生意，一位黑车司机开价500元，且只到三元桥。此外，一些黑车司机也对乘客“挑三拣四”，拒载携带大件行李的乘客。黑车价格虽然昂贵，但由于打上车遥遥无期，有一些乘客只得甘愿“挨宰”，乘坐黑车离开。
“到常营我花了200元。”李先生说，当时有不少黑车司机拉活，起价起码300元，他只得“求助”打车软件，但由于常营距离机场路途相对较近，没有司机愿意接活。最终一位出租车司机以200元的价格载着李先生到常营。“打表的话常营到机场也就60元。”李先生还回忆说，他身后的几位老年乘客见打车无望，商量着在机场凑合一宿，乘坐8日早晨第一班机场快轨离开。
“现在还是在冰箱里的感觉”
8日凌晨，北京气温降至零下，由于出租车候车区处于室外，很多乘客都体验了被冻得“通透”的感觉。“现在还是在冰箱里的感觉。”黄女士说自己冻了3个小时才打到车。还有一位女乘客称自己的旅伴一下飞机就流鼻涕，不得不选择在室内取暖，等待早晨的第一班快轨。“我都50多岁了，实在忍受不了，这才麻烦朋友。”辛先生说自己也是被低温所迫，才麻烦朋友凌晨来接他。