“我对西方的那套东西研究得不多，如果我要去自作聪明，整个沃尔沃会面临更大的挑战。”
自一年前吉利收购沃尔沃之后，李书福在公众场合鲜有露面，只在国内三大车展上，人们偶见他陪着瑞典客人在展位上观摩新品，也是匆匆而过。
但是，“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，这句话却印在了公众脑海中。他在被媒体拦截采访时，也是一遍遍重申吉利与沃尔沃相对独立的关系。
10月中旬，李书福带领沃尔沃的强大阵容亮相央视，这个团队有沃尔沃汽车中国区董事长沈晖，沃尔沃中国区制造副总裁拉尔斯·丹尼尔森，沃尔沃汽车设计副总裁彼得·霍布里，瑞典公关公司顾问大龙。有人开玩笑说，这次吉利真是把大半个沃尔沃都搬来了。
显然，这是一次有关沃尔沃的剧目，告诉叫好或观望的人，沃尔沃在李书福的领导下还不错。在北京最大的沃尔沃4S店——海之沃4S店，沃尔沃中国公关总监宁述勇介绍，今年9月，沃尔沃汽车在中国的零售销量为4765台，同比增长111%，前三季度销量同比增长67.8%。在全球市场，前三季度沃尔沃汽车公司共销售333865台，同比增长22.5%。
这或许就是李书福交出的一年的成绩单。在录制节目现场，沃尔沃汽车中国区制造副总裁拉尔斯·丹尼尔森对过去一年李书福所带领的团队表示赞许。他说，“在收购后，我们的销售增加了72%，这一点最有说服力。”
然而，自始至终，李书福本人都没有提到沃尔沃被收购后取得的成果，他只是说：有信心，更多的是压力。
“沃尔沃也爱吉利”
没有人提过，在2009年，吉利和沃尔沃讨论收购时，瑞典人是多么的吃惊和难以接受，但是李书福还是胜利了。
拉尔斯·丹尼尔森回忆当时听说吉利要收购沃尔沃时的情形。他说，“当时真的震惊了，包括我本人根本不相信这种事情发生，吉利控股有这个能力吗？在瑞典，很多人对中国汽车企业并没有多少信心，这一如沃尔沃工会对李书福的质疑。”
后来，实际上是沃尔沃请求福特集团把自己嫁给吉利的。沃尔沃汽车设计副总裁彼得·霍布里是这样描述的：“沃尔沃跑到福特那儿说：父亲请你把我嫁给吉利吧！因为吉利是那么爱我，它比我们年轻很多，充满了活力。”如同电影中戏剧化的一幕，沃尔沃与吉利互生情愫，只需要获得家长的支持和祝福。
在中国著名的汽车企业收购案中，上汽收购双龙警示了所有车企，工会最难打交道。李书福回忆第一次见工会：在圆形的会议桌中，李书福带领吉利团队坐在左边，右边是瑞典和比利时的工会，中间是福特公司的高管。
李书福首先被问到，“我们为什么要把沃尔沃卖给你？”李书福后来说，这个问题很好回答。其实，他只是说了简单三个字——“I LOVE YOU”，后来媒体报道说，李书福的英语中还带着台州味儿。沈晖说，当时，在场的人被打动了。
李书福总说，吉利收购沃尔沃是“高攀”，就像一个农村的穷小子娶了一个高贵的公主。这种低调、谦逊、质朴的态度赢得沃尔沃公司的认可，而且为他在沃尔沃赢得了尊重。
情感攻势只是一方面，李书福的战略规划也很吸引人。在与福特高管和工会见面时，李书福提出了三点：第一，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃；第二，充分给管理层自由，让沃尔沃自由行驶；第三，未来，在巩固欧美传统市场的同时，重点拓展中国等新兴市场。 从45亿到18亿
“收购”，这本是一项复杂而基于挑战的大动作，然而，对于李书福来说，已经轻车熟路。
在做汽车之前，李书福的身份是“黄岩市华天摩托车总厂”的老板。1993年，在成为冰箱厂老板后，李书福开始想造摩托车，在申请生产许可证碰壁后，他开始了自己的第一次收购，买下了杭州一家濒临破产的摩托车厂。
6年后，李书福又想做汽车，但同样没有生产许可证。基于国家对汽车生产的管控，李书福很清楚