“在三年前，我们说要自建物流，有人认为我们疯了：烧钱，不务正业。现在这种看法几乎没有了，也都认同我们B2C行业，在舞台上威风的是电商营销手法，在背后默默支持的是物流服务。”
回顾京东的这些年，订单量从2005年10月份，500单，翻到1000单，3000单，25000单，50000单，10万单一路飙升。50万海量SKU的挑战不是常人能够想象，电商物流营运的复杂性更是刺激着每位“京东人”的神经。
在今年的派代电子商务年上，京东商城副总裁姜海东对京东商城近年来“规模化发展的电子力量”做出了诠释。从3C商城起家，到成为中国第二大网上零售百货类综合电商，京东商城(360buy.com)抛出了狂言，“我们的志向是打造一个中国的亚马逊，中国的UPS。”
步入11月，初秋，微凉，京东商城进入了上市提速阶段。据媒体报道，京东拟筹资40亿~50亿美元，初步计划于明年上半年上市，这或成为美国市场有史以来最大的互联网首次公开发行(IPO)。 然而，中美双方监管机构对于赴美上市中国企业的审计问题处于僵局，中国概念股不被看好，也让京东商城的IPO马拉松一波三折。
电商三年红海变蓝海
进入2008年后，中国B2C垂直电商模式逐渐兴起，紧接着，电子商务进入“大跃进”阶段。仅仅三年时间，这个大行业就从红海向蓝海迈进，2011年，电商更是卯足干劲冲进了“大牛市”。
2004年1月，京东涉足电子商务领域，开通京东多媒体。2007年6月，京东多媒体网更名为京东商城，并启动全新域名。从2004年-2010年，京东商城保持高速增长，连续六年增长率均超过200%。
京东商城的电商步伐从2009年正式提速。“从2009年的40亿，到2010年的100亿，今年我们的销售目标是260亿，整个行业确实也会客户带来很多价值，所以得到客户以及整个市场的认可。” 京东商城副总裁姜海东称。
截至目前，京东商城拥有2000万注册用户，1200家供应商，日订单处理量超过15万单，网站日均PV超过3500万。京东商城，对许多电商用户来说，已经不再是“熟悉的陌生人”。
“电商迎合了年轻人在不同的时间段购物，它24小时不打烊，无论是国内或是全球各地，电商践行了世界是平的这个道理，因为它能做到‘ONE WORLD ，ONE SHOP’。”
但高速成长的京东面临着不小的盈利压力，电子商务使企业间的竞争逐渐演化为供应链之间的竞争，是直接决定企业市场份额的重要砝码。这也是京东烧钱最具争议性的地方。京东第三轮巨额融资几乎全部被投入到物流和技术研发方面。
京东商城董事局主席刘强东此前透露，今年开始，京东商城三年内将投资物流100亿。自2009年以来他们自购土地已经达1400亩，今年则计划同时开工建设北京，上海，广州，成都，武汉等地7个一级物流中心和25个二级物流中心。
苦撑盈利 京东愿意对赌自建物流
苦撑主业3C的低毛利率，并不足以支撑它的盈利，据京东商城2011年一季度未经审计财务报告，京东销售额同比增长206%，其中日用百货增长522%(不含平台商家部分);毛利率同比增长19%，但是净利润仍为负数。
京东商城董事局主席刘强东在2011APEC中小企业峰会上表示，电子商务公司的投资包括三个方面：营销、研发和物流。刘强东表示，现在京东每年在营销上投入数亿元，并且在三年内将在物流投资一百多亿。
对于很多“京东人”来说，电子商务就是做营销的物流，国内物流第三方物流市场又一直处于零散分割现状，不能提供稳定、高效的服务;对于京东自身来说，涵盖3C，包括大家电，百货，图书，食品等各类产品，对配送的服务质量要求是不一样